Télécharger

Pratique du shadowing : The Insane Engineering of the SR-71 Blackbird

Écoute la phrase, puis dis-la à voix haute
Phrase 1

Transcription complète

  1. It's hard to explain the engineering marvel that is the SR -71 Blackbird.C'est difficile d'expliquer la merveille d'ingénierie qu'est le SR-71 Blackbird.0:00
  2. A long range plane capable of flying 26km above the surface of the planet.Un avion de longue portée capable de voler à 26 km au-dessus de la surface de la planète.0:05
  3. So high that the pilots could see the curvature of the planet and the inky black of space from their cockpits.Tellement haut que les pilotes pouvaient voir la courbure de la planète et le noir profond de l'espace depuis leur cockpit.0:11
  4. It flew so fast that the engineers had to develop entirely new materials and designs to mitigate and dissipate the heat generated from aerodynamic friction.Il volait si vite que les ingénieurs ont dû développer entièrement de nouveaux matériaux et designs pour atténuer et dissiper la chaleur générée par la friction aérodynamique.0:18
  5. Entirely unique engines were needed to function from zero all the way up to Mach 3 .2, dealing with the myriad of problems like cooling, fuel efficiency and supersonic shockDes moteurs entièrement uniques étaient nécessaires pour fonctionner de zéro jusqu'à Mach 3,2, traitant une myriade de problèmes comme le refroidissement, l'efficacité énergétique et les ondes de choc supersoniques0:29
  6. waves interfering with airflow.entravant le flux d'air.0:41
  7. A plane so advanced that when it detected a surface -to -air missile, its response was simply to change course and speed up.Un avion si avancé que lorsqu'il détectait un missile sol-air, sa réaction était simplement de changer de cap et d'accélérer.0:43
  8. Even though the missiles had a higher top speed, they couldn't achieve the range and high altitude manoeuvrability the Blackbird could.Même si les missiles avaient une vitesse maximale plus élevée, ils ne pouvaient pas atteindre la portée et la maniabilité en altitude que le Blackbird possédait.0:52
  9. This allowed the SR -71 to run hundreds of missions through Vietnam, North Korea and Iraq without ever losing an aircraft to enemy fire, despite multiple attempts.Cela a permis au SR-71 de mener des centaines de missions à travers le Vietnam, la Corée du Nord et l'Irak sans jamais perdre un avion sous le feu ennemi, malgré plusieurs tentatives.1:00
  10. The entire plane was built around the propulsion system, which alone was a miracle of engineering design.L'avion entier a été construit autour du système de propulsion, qui était à lui seul une merveille de conception d'ingénierie.1:12
  11. For one, no turbine -driven jet engine can operate with supersonic flow at its inlet.D'une part, aucun moteur à réaction entraîné par turbine ne peut fonctionner avec un flux supersonique à son entrée.1:19
  12. Yes, this plane was powered by the Pratt & Whitney J58 turbojet engine.Oui, cet avion était propulsé par le moteur à réaction turboréacteur Pratt & Whitney J58.1:25
Afficher les 169 phrases Afficher moins de phrases
  1. But get this, off the shelf, these engines could only provide 17 .6 % of the thrust required for Mach 3 .2 flight, a speed which the SR -71 couldMais voilà, en l'état, ces moteurs ne pouvaient fournir que 17,6 % de la poussée requise pour le vol à Mach 3,2, une vitesse à laquelle le SR-71 pouvait1:30
  2. cruise at for extended periods of time.cruiser pendant des périodes prolongées.1:42
  3. How on earth did it manage that?Comment diable a-t-il géré cela ?1:45
  4. In order to achieve those kinds of speeds, a ramjet is typically needed.Pour atteindre ces vitesses, un statoréacteur est généralement nécessaire.1:48
  5. A ramjet, as you can probably guess from the name, relies on ram pressure to operate.Un statoréacteur, comme vous pouvez probablement le deviner du nom, repose sur la pression dynamique pour fonctionner.1:53
  6. Ram pressure is simply the pressure that occurs as the plane rams itself through the air.La pression dynamique est simplement la pression qui se produit lorsque l'avion se précipite à travers l'air.1:59
  7. So as the engine moves through the sky, it funnels this high pressure air inside.Donc, lorsque le moteur se déplace dans le ciel, il canalise cet air à haute pression à l'intérieur.2:05
  8. Before entering the combustion chamber, the supersonic airflow must be first slowed down.Avant d'entrer dans la chambre de combustion, le flux d'air supersonique doit d'abord être ralenti.2:11
  9. This basically acts like the compressor stage of a normal jet engine, elevating the air pressure before it enters the combustion chamber.Cela agit essentiellement comme l'étage de compresseur d'un moteur à réaction normal, élevant la pression de l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion.2:17
  10. Once the air enters the combustion chamber, it is mixed with fuel and ignited.Une fois que l'air entre dans la chambre de combustion, il est mélangé avec du carburant et enflammé.2:25
  11. It expands and accelerates once again out of the exit nozzle.Il se dilate et s'accélère à nouveau à travers la tuyère de sortie.2:30
  12. With no moving parts, this type of engine is capable of flying at speeds far greater than a typical turbine -driven engine.Sans pièces mobiles, ce type de moteur est capable de voler à des vitesses bien supérieures à un moteur à réaction traditionnel entraîné par turbine.2:34
  13. But, it cannot start from zero.Mais il ne peut pas démarrer à partir de zéro.2:42
  14. This needs forward movement in order to achieve the correct compression of air in the combustion chamber.Il a besoin d'un mouvement vers l'avant pour atteindre la compression correcte de l'air dans la chambre de combustion.2:45
  15. So, they are either dropped from a conventional plane, have a secondary propulsion system, or are a hybrid of a conventional jet engine and a ramjet, which is precisely whatDonc, ils sont soit largués d'un avion conventionnel, ont un système de propulsion secondaire, ou sont un hybride d'un moteur à réaction conventionnel et d'un statoréacteur, ce qui est exactement ce que2:51
  16. the SR -71 used.le SR-71 utilisait.3:03
  17. The turbojet J58 engine of the SR -71 is nestled inside the nacelle here.Le moteur turboréacteur J58 du SR-71 est niché à l'intérieur de la nacelle ici.3:05
  18. In front and around the J58 is a complicated system of airflow management.Devant et autour du J58 se trouve un système compliqué de gestion du flux d'air.3:12
  19. These control mechanisms allow the propulsion system to transition from a primarily turbojet engine to a ramjet engine in mid -flight.Ces mécanismes de contrôle permettent au système de propulsion de passer d'un moteur principalement turboréacteur à un statoréacteur en vol.3:17
  20. First, the inlet spike.D'abord, le cône d'admission.3:27
  21. It is capable of moving forward and back by 0 .66 meters.Il est capable de se déplacer d'avant en arrière de 0,66 mètres.3:29
  22. This adjusts the inlet and throat area, which controls the airflow entering the engine.Cela ajuste la zone d'admission et de gorge, qui contrôle le flux d'air entrant dans le moteur.3:35
  23. It also keeps the position of the normal shockwave at its ideal position between the inlet throat and the compressor.Il maintient aussi la position de l'onde de choc normale à sa position idéale entre la gorge d'admission et le compresseur.3:40
  24. This is the most efficient position for the shockwave, as it minimizes the energy lost due to drag as air flows over the shockwave.C'est la position la plus efficace pour l'onde de choc, car elle minimise l'énergie perdue à cause de la traînée lorsque l'air circule sur l'onde de choc.3:47
  25. The inlet spike stays in the forward position until Mach 1 .6.Le cône d'admission reste en position avant jusqu'à Mach 1,6.3:56
  26. After this point, it begins to move backwards by 41mm for every 0 .1 increase in Mach number, keeping the shockwave in its ideal position.Après ce point, il commence à se déplacer vers l'arrière de 41 mm pour chaque augmentation de 0,1 en nombre de Mach, maintenant l'onde de choc à sa position idéale.4:01
  27. The inlet spike contains perforations, which connect to the outside of the nacelle through ducts.Le cône d'admission contient des perforations qui se connectent à l'extérieur de la nacelle via des conduits.4:12
  28. Initially, the airflow will come from the outside in to provide additional airflow to the turbojet engines, but once the plane hits about Mach 0 .5, this airflow reverses.Initialement, le flux d'air provenait de l'extérieur vers l'intérieur pour fournir un flux d'air supplémentaire aux moteurs turboréacteurs, mais une fois que l'avion atteint environ Mach 0,5, ce flux d'air s'inverse.4:18
  29. As the plane speeds up, the inlet spike develops a significant boundary layer of air.À mesure que l'avion accélère, le cône d'admission développe une couche limite d'air significative.4:31
  30. A boundary layer is a layer of very slow moving air that clings to the surface of objects.Une couche limite est une couche d'air se déplaçant très lentement qui s'accroche à la surface des objets.4:37
  31. By bleeding this layer of slow moving air off the inlet spike, it frees up a greater area of the inlet area for high energy, fast moving air, and thusEn saignant cette couche d'air se déplaçant lentement du cône d'admission, cela libère une plus grande zone de la zone d'admission pour de l'air à haute énergie et à mouvement rapide, et donc4:43
  32. improves efficiency.améliore l'efficacité.4:54
  33. Around the engine, there is a bypass area, which takes air from the inlet and bypasses it around the J58 engine.Autour du moteur, il y a une zone de contournement qui prend de l'air de l'admission et le contourne autour du moteur J58.4:56
  34. This air was used to cool the J58, which again improved engine efficiency and allowed the plane to fly faster.Cet air a été utilisé pour refroidir le J58, ce qui a de nouveau amélioré l'efficacité du moteur et a permis à l'avion de voler plus vite.5:04
  35. After the air passes the engine, it rejoins the airflow just after the engine after burner, adding additional thrust as more oxygen becomes available for combustion and increases the pressureAprès que l'air passe par le moteur, il se rejoint au flux d'air juste après le post-combusteur du moteur, ajoutant une poussée supplémentaire car plus d'oxygène devient disponible pour la combustion et augmente la pression5:12
  36. through the ejector nozzle.à travers la tuyère d'éjection.5:24
  37. Air got into this bypass area in a number of ways.L'air s'est introduit dans cette zone de contournement de plusieurs façons.5:26
  38. There was a shock trap, otherwise known as the Cal Bleed, located here, which again helped minimise boundary layer growth.Il y avait un piège à choc, autrement connu comme l'appel Cal, situé ici, qui a de nouveau aidé à minimiser la croissance de la couche limite.5:29
  39. There were suck -in doors, located here, which only opened from Mach 0 to Mach 0 .5, to add additional air to the bypass for engine cooling.Il y avait des portes d'aspiration, situées ici, qui ne s'ouvraient que de Mach 0 à Mach 0,5, pour ajouter de l'air supplémentaire au contournement pour le refroidissement du moteur.5:37
  40. Air from the aft bypass doors, located just before the J58 engine, also fed into the bypass.L'air des portes de contournement arrière, situées juste avant le moteur J58, s'écoulait également dans le contournement.5:47
  41. These together with the forward bypass doors, which vented to the atmosphere, were used to control the pressure level in the inlet at the optimum level.Celles-ci, ainsi que les portes de contournement avant, qui ventilaient vers l'atmosphère, ont été utilisées pour contrôler le niveau de pression à l'admission au niveau optimal.5:54
  42. If it was getting too high, a pressure sensor would trigger the forward bypass doors to open, allowing more air to exit the inlet, while the aft bypass doors wereSi cela devenait trop élevé, un capteur de pression déclencherait l'ouverture des portes de contournement avant, permettant à plus d'air de sortir de l'admission, tandis que les portes de contournement arrière étaient6:04
  43. controlled by the pilot.contrôlées par le pilote.6:14
  44. These doors played a critical role in maintaining the position of the normal shockwave.Ces portes ont joué un rôle critique dans le maintien de la position de l'onde de choc normale.6:16
  45. If this was mismanaged, the engine would lose control of the normal shockwave and may even spit it out of the intake, resulting in a sudden power loss called anSi cela était mal géré, le moteur perdrait le contrôle de l'onde de choc normal et pourrait même l'expulser hors de l'admission, entraînant une soudaine perte de puissance appelée6:21
  46. unstart, which would cause the plane to violently yaw in the direction of the faulty engine.décrochage, qui ferait violemment déraper l'avion dans la direction du moteur défaillant.6:31
  47. If this happened, the forward bypass doors would open fully and the spike would move to the forward position to reduce back pressure and get the shockwave back into itsSi cela se produisait, les portes de contournement avant s'ouvriraient complètement et le cône se déplacerait à la position avant pour réduire la contre-pression et remettre l'onde de choc à sa6:37
  48. normal position.position normale.6:46
  49. Besides this bypass area that took air from the inlet and dumped it into the ejector, there were also six bypass ducts that took air from the compressor and dumpedEn plus de cette zone de contournement qui prenait de l'air de l'admission et le déversait dans l'éjecteur, il y avait aussi six conduits de contournement qui prenaient de l'air du compresseur et le déversaient6:48
  50. it directly into the afterburner.directement dans le post-combusteur.6:58
  51. These ducts were the primary mechanism that transformed the engine from a turbojet into a ramjet.Ces conduits étaient le mécanisme principal qui transformait le moteur d'un turboréacteur en statoréacteur.7:00
  52. Afterburners are great, they significantly add to thrust without needing a whole lot of additional weight.Les post-combusteurs sont excellents, ils ajoutent considérablement à la poussée sans avoir besoin de beaucoup de poids supplémentaire.7:07
  53. They basically just inject fuel into the exhaust of the jet engine and ignite it with whatever oxygen is left to provide additional expansion and therefore thrust, but they areIls injectent essentiellement du carburant dans l'échappement du moteur à réaction et l'enflamment avec l'oxygène restant pour fournir une expansion supplémentaire et donc une poussée, mais ils sont7:13
  54. really inefficient.vraiment inefficaces.7:25
  55. However, as the speed increases, they are the only feasible way to generate thrust and they do gain efficiency thanks to the forward motion providing the compression of air neededCependant, à mesure que la vitesse augmente, ils sont le seul moyen réalisable de générer de la poussée et ils gagnent en efficacité grâce au mouvement vers l'avant fournissant la compression d'air nécessaire7:27
  56. to run them.pour les faire fonctionner.7:38
  57. Instead of the turbine needing to be powered to turn the compressor stage.Au lieu que la turbine ait besoin d'être alimentée pour tourner l'étage de compresseur.7:39
  58. The crazy thing about the SR -71 is that the engineers could have eked out more thrust from this engine to increase the top speed even more.La chose folle avec le SR-71 est que les ingénieurs auraient pu extraire plus de poussée de ce moteur pour augmenter encore plus la vitesse maximale.7:44
  59. Ramjets can go up to Mach 5, so why did they stop at 3 .2?Les statoréacteurs peuvent atteindre jusqu'à Mach 5, alors pourquoi se sont-ils arrêtés à 3,2 ?7:53
  60. Would they have run out of fuel?Auraient-ils manqué de carburant ?7:58
  61. Fuel efficiency in terms of cost doesn't mean a whole lot to a military plane like this.L'efficacité énergétique en termes de coût ne signifie pas grand-chose pour un avion militaire comme celui-ci.8:00
  62. The military doesn't care about cost, but the more fuel you carry, the heavier and bigger the plane gets, increasing the fuel it uses.L'armée ne se soucie pas du coût, mais plus vous transportez de carburant, plus l'avion devient lourd et volumineux, augmentant le carburant qu'il consomme.8:06
  63. There is a break even point and the plane's range will be limited, but the engineers did manage to fill the plane up with an astounding amount of fuel withIl existe un point d'équilibre et la portée de l'avion sera limitée, mais les ingénieurs ont réussi à remplir l'avion avec une quantité stupéfiante de carburant grâce à8:14
  64. some clever engineering.une ingénierie intelligente.8:23
  65. The plane was strictly a surveillance plane, so no internal volume was used for weapons, freeing up space for fuel.L'avion était strictement un avion de surveillance, donc aucun volume interne n'était utilisé pour les armes, libérant de l'espace pour le carburant.8:25
  66. You have probably heard that the SR -71 leaks fuel on the runway because there were gaps in the fuselage, but that's a simple fact that ignores much of theVous avez probablement entendu dire que le SR-71 fuit du carburant sur le tarmac à cause des lacunes dans le fuselage, mais c'est un simple fait qui ignore une grande partie8:32
  67. engineering that caused it.de l'ingénierie qui l'a causé.8:41
  68. The SR -71 used something called a total wet wing fuel tank system, which meant that the fuel was not contained within a separate fuel bladder.Le SR-71 utilisait un système de réservoir à ailes totalement mouillées, ce qui signifiait que le carburant n'était pas contenu dans une poche de carburant séparée.8:43
  69. This was a weight saving measure.C'était une mesure d'économie de poids.8:53
  70. Separate metal fuel tanks would add too much weight, and lighter plastic ones would melt from the intense heat generated from the aerodynamic friction.Les réservoirs à carburant en métal séparé ajouteraient trop de poids, et les plus légers en plastique fondraient à cause de la chaleur intense générée par la friction aérodynamique.8:55
  71. So the fuel was contained by the skin of the plane itself.Donc le carburant était contenu par la peau de l'avion lui-même.9:05
  72. The engineers applied sealant to every gap the fuel could possibly come out of, but because the titanium skin of the plane expanded and contracted with every flight, it graduallyLes ingénieurs ont appliqué un scellant à chaque lacune par laquelle le carburant pourrait s'échapper, mais parce que la peau en titane de l'avion s'est dilatée et contractée à chaque vol, elle s'est progressivement9:09
  73. deteriorated over time, allowing the fuel to leak out.détériorée au fil du temps, permettant au carburant de fuir.9:21
  74. Because of this, the SR -71 had to regularly go into maintenance and have sealant reapplied, but it usually came back still leaking, just not quite as much.Pour cette raison, le SR-71 a dû régulièrement entrer en maintenance et faire réappliquer le scellant, mais il est généralement revenu toujours fuyant, juste pas autant.9:25
  75. The number of man hours required to reduce it to zero was simply too great to fit it between flights, so they just had an allowable fuel leak limit whichLe nombre d'heures de travail requis pour le réduire à zéro était simplement trop élevé pour s'adapter entre les vols, alors ils avaient simplement une limite de fuite de carburant autorisée qui9:36
  76. looked like this.ressemblait à ceci.9:46
  77. This plane, like a rocket, was mostly fuel.Cet avion, comme une fusée, était principalement du carburant.9:47
  78. Its dry weight, depending on sensor payload, was between 25 and 27 tons.Son poids à sec, selon la charge utile des capteurs, était entre 25 et 27 tonnes.9:51
  79. Its wet weight was between 61 and 63 tons, making it, by weight, 59 % fuel to feed those hungry engines.Son poids total était entre 61 et 63 tonnes, ce qui en faisait, en poids, 59 % de carburant pour alimenter ces moteurs affamés.9:57
  80. Even then, without the ability to refuel in the air, this plane would have had terrible range for what was supposed to be a long range spy plane.Même ainsi, sans la capacité de ravitailler en vol, cet avion aurait eu une portée terrible pour ce qui était censé être un long portée avion d'espionnage.10:07
  81. Range varied greatly.La portée variait beaucoup.10:16
  82. For example, the engines became significantly less efficient when the outside temperature was higher.Par exemple, les moteurs devenaient considérablement moins efficaces lorsque la température extérieure était plus élevée.10:17
  83. A fully loaded SR -71 could expect to burn nearly 13 metric tons of fuel, accelerating from Mach 1 .25 at 30 ,000 feet to Mach 3 at 70 ,000Un SR-71 complètement chargé pouvait s'attendre à brûler près de 13 tonnes de carburant, en accélérant de Mach 1,25 à 30 000 pieds à Mach 3 à 70 00010:24
  84. feet, if the outside temperature was 10 degrees Celsius above standard.pieds, si la température extérieure était 10 degrés Celsius au-dessus de la normale.10:36
  85. That is 36 % of its fuel capacity.C'est 36 % de sa capacité en carburant.10:41
  86. If it was 10 degrees below standard, the fuel burn nearly halved to 7 .2 tons.Si c'était 10 degrés en dessous de la normale, la consommation de carburant chutait presque de moitié à 7,2 tonnes.10:44
  87. And of course, the range was severely affected by their speed and use of the afterburner.Et bien sûr, la portée était gravement affectée par la vitesse et l'utilisation du post-combusteur.10:51
  88. But on average, the SR -71 had a range of about 5 ,200 kilometers, about enough for a one -way trip from New York to London.Mais en moyenne, le SR-71 avait une portée d'environ 5 200 kilomètres, à peu près assez pour un voyage aller de New York à Londres.10:56
  89. Not terribly useful.Pas très utile.11:06
  90. The US was not going to be landing at their target to hand over a top -secret plane to the enemy.Les États-Unis n'allaient pas atterrir à leur cible pour remettre un avion top secret à l'ennemi.11:08
  91. However, with aerial refuelling, the plane could stay in the air more or less indefinitely, provided there was no mechanical issues.Cependant, avec le ravitaillement en vol, l'avion pouvait rester en l'air plus ou moins indéfiniment, pourvu qu'il n'y ait pas de problèmes mécaniques.11:14
  92. Really, the range was entirely determined by the pilots.Vraiment, la portée était entièrement déterminée par les pilotes.11:22
  93. The longest operational sortie occurred in 1987, when the US flew the SR -71 from Okinawa to observe developments in the Iran -Iraq War.La plus longue sortie opérationnelle s'est produite en 1987, lorsque les États-Unis ont volé le SR-71 d'Okinawa pour observer les développements de la guerre Iran-Irak.11:26
  94. This mission lasted 11 .2 hours and likely required at least 5 aerial refuellings along the way.Cette mission a duré 11,2 heures et a probablement nécessité au moins 5 ravitaillements en vol en chemin.11:37
  95. So, if it wasn't the fuel or engines that limited the SR -71's top speed, what did?Donc, si ce n'était pas le carburant ou les moteurs qui limitaient la vitesse maximale du SR-71, qu'était-ce ?11:45
  96. At Mach 3 .2, the nose of the SR -71 reached 300 degrees Celsius, while the engine of cells could reach 306 at the front and 649 at the back.À Mach 3,2, le nez du SR-71 a atteint 300 degrés Celsius, tandis que le moteur des cellules pouvait atteindre 306 à l'avant et 649 à l'arrière.11:51
  97. This is what truly limited the top speed of the SR -71.C'est ce qui a vraiment limité la vitesse maximale du SR-71.12:03
  98. Without careful material selection and design, the plane would simply overheat and fail.Sans sélection attentive des matériaux et conception, l'avion surchaufferait simplement et s'effondrerait.12:08
  99. Even the fuel needed to be specially formulated to get around these overheating issues.Même le carburant devait être spécialement formulé pour contourner ces problèmes de surchauffe.12:13
  100. It was a specially formulated fuel called JP -7, which has very low volatility and a high flashpoint.C'était un carburant spécialement formulé appelé JP-7, qui a une très faible volatilité et un point d'éclair élevé.12:19
  101. This was partially needed because the fuel leaked on the runway, and they needed a fuel that wouldn't ignite or easily evaporate and make the ground crew ill.C'était partiellement nécessaire parce que le carburant fuyait sur le tarmac, et ils avaient besoin d'un carburant qui ne s'enflamment pas ou ne s'évapore pas facilement et ne rend pas l'équipe au sol malade.12:26
  102. But mostly, they needed a fuel that wouldn't vaporize in the tanks and cause fuel feed and pressurization problems.Mais surtout, ils avaient besoin d'un carburant qui ne s'évaporerait pas dans les réservoirs et ne causerait pas de problèmes d'alimentation en carburant et de pressurisation.12:36
  103. The JP -7 fuel was so stable that it actually doubled as a coolant for the entire plane.Le carburant JP-7 était tellement stable qu'il servait également de réfrigérant pour l'avion entier.12:44
  104. The fuel was pumped around the airframe to cool critical components like the engine oil, hydraulic systems, and control electronics.Le carburant était pompé autour de la cellule pour refroidir les composants critiques comme l'huile du moteur, les systèmes hydrauliques et l'électronique de contrôle.12:50
  105. When the fuel got too hot, it was simply sent to the engines for combustion.Lorsque le carburant devait trop chaud, il était simplement envoyé aux moteurs pour la combustion.12:58
  106. The fuel was so stable that the plane actually needed to carry shots of triethyl borane, a fuel that spontaneously ignites in the presence of oxygen, to start the combustionLe carburant était tellement stable que l'avion devait en fait transporter des cartouches de borane triéthyle, un carburant qui s'enflamme spontanément en présence d'oxygène, pour démarrer la combustion13:03
  107. cycle and after burners.cycle et post-combusteurs.13:14
  108. The plane usually only carried about 16 shots of this, so the pilots needed to manage them carefully, particularly when slowing down for refuelling and managing unstarts.L'avion ne transportait généralement qu'environ 16 cartouches de ceci, donc les pilotes devaient les gérer soigneusement, en particulier lors du ralentissement pour le ravitaillement et la gestion des décrochages.13:16
  109. One huge question I had about the SR -71 was why it was painted black.Une grande question que j'avais sur le SR-71 était pourquoi il était peint en noir.13:27
  110. Airliners are all white to reflect heat and prevent the plane from overheating.Les avions de ligne sont tous blancs pour réfléchir la chaleur et empêcher l'avion de surchauffer.13:33
  111. If that applies to an airliner, why not the SR -71?Si cela s'applique à un avion de ligne, pourquoi pas le SR-71 ?13:38
  112. The SR -71's predecessors were unpainted, which saved weight and the areas exposed to highest temperatures were painted black.Les prédécesseurs du SR-71 n'étaient pas peints, ce qui économisait du poids et les zones exposées aux plus hautes températures étaient peintes en noir.13:42
  113. Why was this?Pourquoi était-ce ?13:49
  114. Surely black would absorb more heat.Sûrement le noir absorberait plus de chaleur.13:51
  115. The Concorde was once painted blue for a Pepsi ad campaign and had to lower its speed as it absorbed too much heat from the sun.Le Concorde a été une fois peint en bleu pour une campagne publicitaire Pepsi et a dû réduire sa vitesse car il absorbait trop de chaleur du soleil.13:53
  116. However, the Concorde did not fly nearly as high or as fast as the SR -71, and as the SR -71 rose, the energy it absorbed from the sun dwindledCependant, le Concorde ne volait pas près aussi haut ou aussi vite que le SR-71, et comme le SR-71 s'élevait, l'énergie qu'il absorbait du soleil diminuait14:01
  117. in comparison to the heat it gained from aerodynamic friction.par rapport à la chaleur qu'il gagnait de la friction aérodynamique.14:12
  118. For this, we have to refer to something called Kirchhoff's rule of radiation, which tells us that a good heat absorber, like a black object, is also an equally effectivePour cela, nous devons nous référer à quelque chose appelé la loi de rayonnement de Kirchhoff, qui nous dit qu'un bon absorbeur de chaleur, comme un objet noir, est aussi un émetteur tout aussi efficace14:17
  119. heat emitter.de chaleur.14:28
  120. So, the black paint helped the SR -71 radiate heat away from the plane, as it allowed the plane to radiate more heat than it gained from the radiation fromDonc, la peinture noire aidait le SR-71 à rayonner la chaleur loin de l'avion, car elle permettait à l'avion de rayonner plus de chaleur qu'il ne gagnait du rayonnement du14:29
  121. the sun.soleil.14:39
  122. These efforts helped to keep the plane cool, but the structure of the plane still needed to be incredibly heat stable.Ces efforts ont aidé à maintenir l'avion au frais, mais la structure de l'avion devait toujours être incroyablement stable à la chaleur.14:40
  123. Aluminium is typically the material aircraft engineers turned to.L'aluminium est généralement le matériau auquel les ingénieurs en aéronef se tournaient.14:47
  124. It was used for the Concorde, but as we saw, it too had its speed limited by heat to a much lower Mach 2.Il a été utilisé pour le Concorde, mais comme nous l'avons vu, sa vitesse aussi a été limitée par la chaleur à un Mach beaucoup plus bas 2.14:52
  125. Aluminium is cheap, has a great strength -to -weight ratio, and is easily machinable.L'aluminium est bon marché, a un excellent rapport résistance/poids, et est facilement usinable.14:59
  126. Titanium, the material that made up 93 % of the SR -71, has only one of these properties.Le titane, le matériau qui composait 93 % du SR-71, n'a qu'une de ces propriétés.15:05
  127. Its strength -to -weight ratio, otherwise known as specific strength, is fantastic.Son rapport résistance/poids, autrement connu comme résistance spécifique, est fantastique.15:11
  128. But, titanium is incredibly expensive, despite it being the 7th most common metal in Earth's crust.Mais le titane est incroyablement cher, malgré le fait que c'est le 7ème métal le plus commun dans la croûte terrestre.15:17
  129. The refinement process is incredibly long and requires expensive consumables.Le processus de raffinage est incroyablement long et nécessite des consommables coûteux.15:24
  130. It's also not easily machinable, as it readily reacts with air when welding or forging, becoming brittle.Il n'est aussi pas facile à usiner, car il réagit facilement avec l'air lors du soudage ou du forgeage, devenant cassant.15:29
  131. For these reasons, titanium is rarely used in structural parts in aviation.Pour ces raisons, le titane est rarement utilisé dans les pièces structurelles en aviation.15:35
  132. However, the real benefit of titanium is its ability to resist heat.Cependant, le véritable avantage du titane est sa capacité à résister à la chaleur.15:41
  133. The reasons for this are complex that we will explore in depth in future.Les raisons à cela sont complexes que nous explorerons en profondeur à l'avenir.15:46
  134. However, the gist is that titanium alloys have incredibly strong bonding within its crystal lattice that resist heat from breaking them apart.Cependant, l'essentiel est que les alliages de titane ont une liaison incroyablement forte dans son réseau cristallin qui résistent à la chaleur pour les briser.15:51
  135. Titanium alloys can resist temperatures up to 600 degrees Celsius before their atoms begin to diffuse and slide over each other significantly, allowing it to retain much of its strengthLes alliages de titane peuvent résister à des températures jusqu'à 600 degrés Celsius avant que leurs atomes commencent à diffuser et à glisser sur les uns les autres de manière significative, lui permettant de conserver beaucoup de sa résistance16:00
  136. even at 300 degrees.même à 300 degrés.16:12
  137. It has also very low thermal expansion, so that expansion and contraction we mentioned earlier is minimized, reducing the thermal stresses in the aircraft.Il a aussi une très faible expansion thermique, donc cette expansion et contraction que nous avons mentionnées plus tôt est minimisée, réduisant les contraintes thermiques dans l'avion.16:14
  138. But, titanium has its limits and for the SR -71, this was about 3 .2 Mach.Mais le titane a ses limites et pour le SR-71, c'était environ Mach 3,2.16:24
  139. Today, engineers have made huge strides in material science.Aujourd'hui, les ingénieurs ont fait d'énormes progrès dans la science des matériaux.16:30
  140. The SR -71 used heat -resistant composite materials as radar -absorbing wedges between the structural frame located in these locations.Le SR-71 utilisait des matériaux composites résistants à la chaleur comme des cales d'absorption des ondes radar entre le cadre structurel situé à ces emplacements.16:34
  141. The manufacturing techniques needed to make composite materials as load -bearing structures did not yet exist, but that has changed.Les techniques de fabrication nécessaires pour faire des matériaux composites comme des structures porteuses n'existaient pas encore, mais cela a changé.16:44
  142. The SR -71 successor, the SR -72, which is now in development, will take advantage of new high -performance composites which will allow it to reach speeds up to MachLe successeur du SR-71, le SR-72, qui est actuellement en développement, tirera parti des nouveaux composites haute performance qui lui permettront d'atteindre des vitesses jusqu'à Mach16:52
  143. 6.6.17:03
  144. Many of its engine components will likely be 3D printed titanium with cooling ducts printed right into the part.Beaucoup de ses composants moteurs seront probablement en titane imprimé en 3D avec des conduits de refroidissement imprimés directement dans la pièce.17:05
  145. Its range also won't be determined by pilots, as it will be an autonomous drone.Sa portée aussi ne sera pas déterminée par les pilotes, car ce sera un drone autonome.17:12
  146. The insane engineering that makes planes like this possible fascinates me, and I recently watched an excellent documentary on CuriosityStream that details the build process for the world's largest airliner,L'ingénierie folle qui rend possibles les avions comme celui-ci me fascine, et j'ai récemment regardé un excellent documentaire sur CuriosityStream qui détaille le processus de construction du plus grand avion de ligne du monde,17:17
  147. the A380, chronicling the massive sheet metal cutting machines that cut the aluminium skin, the vacuum moulds that form it, and the biggest oven in Britain that locks the shapel'A380, chroniquant les énormes machines de découpe de tôles qui coupent la peau en aluminium, les moules sous vide qui la forment, et le plus grand four de Grande-Bretagne qui verrouille la forme17:30
  148. in place.en place.17:41
  149. This is just one step in the process, and the documentary is nearly an hour long.C'est juste une étape du processus, et le documentaire dure près d'une heure.17:42
  150. This is just one of thousands of documentaries by award -winning filmmakers available on CuriosityStream right now, and a subscription costs just $11 .99 for an entire year.C'est juste un des milliers de documentaires réalisés par des cinéastes primés disponibles sur CuriosityStream en ce moment, et un abonnement coûte juste 11,99 $ pour une année entière.17:47
  151. With that subscription, you will get free access to Nebula, the streaming service created by me, and my fellow YouTube creators.Avec cet abonnement, vous aurez un accès gratuit à Nebula, le service de streaming créé par moi et mes collègues créateurs YouTube.17:59
  152. Here you can watch my Logistics of D -Day series that details the planning and technology that made D -Day possible.Ici, vous pouvez regarder ma série Logistics of D-Day qui détaille la planification et la technologie qui ont rendu D-Day possible.18:06
  153. The first episode is available for free on this channel, if you'd like a taste of what you're signing up for.Le premier épisode est disponible gratuitement sur cette chaîne, si vous voulez un aperçu de ce à quoi vous vous inscrivez.18:13
  154. By signing up to CuriosityStream and Nebula, you're helping not just me, but the entire educational community, as we work together to build a place where we can create uniqueEn vous inscrivant à CuriosityStream et Nebula, vous aidez non seulement moi, mais toute la communauté éducative, car nous travaillons ensemble pour créer un endroit où nous pouvons créer des séries18:19
  155. experimental series like Tom Scott's new game show, Money.expérimentales uniques comme le nouveau jeu télévisé Money de Tom Scott.18:30
  156. As always, thanks for watching, and thank you to all my Patreon supporters.Comme toujours, merci de regarder, et merci à tous mes supporteurs Patreon.18:34
  157. If you'd like to see more from me, the links to my Instagram, Twitter, Subreddit, and Discord server are below.Si vous voulez en voir plus de moi, les liens vers mon Instagram, Twitter, Subreddit et serveur Discord se trouvent ci-dessous.18:38

Mesuré dans ce clip

Débit
161 mots par minute — plus rapide que 27% du catalogue
Niveau CECRL
C1
Mots à connaître
vented, elevating, flashpoint, lattice, yaw, alloys
Télécharger dans l’App Store