Скачать

Практика английского по видео: The Insane Engineering of the F-35B

Послушай фразу и повтори вслух
Фраза 1

Полный текст видео

  1. I've never flown an airplane like this where you can control the motion of the airplane so precisely.Я никогда не летал на самолёте, который можно так точно контролировать.0:00
  2. I'm not sure we've even scratched the surface yet of what this airplane, when it's operating with other F -35, is going to be able to do.Я не уверен, что мы вообще начали понимать возможности этого самолёта, когда он работает с другими F-35.0:08
  3. The F -35B is arguably the most advanced plane ever made.F-35B — пожалуй, самый продвинутый самолёт, когда-либо созданный.0:15
  4. A jack of all trades.Мастер на все руки.0:21
  5. A stealth fighter plane, combining and improving on the capabilities of the F -16, A V, A B Harrier and the B -2.Истребитель-невидимка, объединяющий и совершенствующий возможности F-16, AV, AB Harrier и B-2.0:22
  6. A highly manoeuvrable fighter plane, capable of attacking both airborne and ground based targets.Высокоманевренный истребитель, способный поражать как воздушные, так и наземные цели.0:31
  7. A stealth fighter taking the lessons learned from Lockheed's previous ventures into stealth with the F -22 Raptor and the F -117 Nighthawk.Истребитель-невидимка, учитывающий опыт предыдущих разработок Lockheed в области скрытности — F-22 Raptor и F-117 Nighthawk.0:36
  8. A plane fitted with the most advanced sensors and computer systems, sharing information almost instantly with allies, without compromising stealth, and presenting the information directly on a heads -up displayСамолёт, оснащённый самыми продвинутыми датчиками и компьютерными системами, обменивающимися информацией почти мгновенно с союзниками без компрометации скрытности, с выводом информации прямо на дисплей шлема пилота.0:45
  9. on the pilot's helmet visor, giving unparalleled situational awareness, allowing a flight of F -35s to effectively fight as a hive might.Это даёт непревзойденное осознание ситуации, позволяя группе F-35 эффективно действовать как единый организм.0:57
  10. Perhaps most boldly of all, the F -35B is capable of transitioning from horizontal to vertical flight with a push of a button, using directional thrust and a massive verticalВозможно, самое смелое решение — F-35B может переходить с горизонтального полёта на вертикальный с помощью векторизации тяги и мощного вертикального турбовентилятора.1:07
  11. turbofan engine hidden within the plane's body, making it possible to land like a helicopter on the relatively small and phibious assault ships of the US Marines.Скрытого внутри тела самолёта, позволяя ему приземляться как вертолёт на относительно небольшие десантные корабли морской пехоты США.1:18
  12. This is the insane engineering of the F -35B.Вот такая безумная инженерия F-35B.1:27
Показать все фразы (225) Свернуть
  1. Fitting all these capabilities into a single airframe is an extremely difficult task.Уместить все эти возможности в одну конструкцию — чрезвычайно сложная задача.1:37
  2. Designing for stealth demands careful moulding of the exterior of the plane, dictating the design of crucial features, creating unavoidable trade -offs.Проектирование для скрытности требует тщательной обработки внешней поверхности, диктует дизайн критических узлов, создавая неизбежные компромиссы.1:43
  3. There are a lot of misconceptions about stealth.Много неправильных представлений о скрытности.1:52
  4. The goal isn't to make the aircraft invisible, it will be detectable.Цель не сделать самолёт невидимым — его можно будет обнаружить.1:56
  5. The goal is to delay enemy detection for as long as possible.Цель — максимально задержать обнаружение врагом.2:00
  6. For bomber aircraft, it shrinks the range of the enemy's radar stations, potentially opening gaps in radar defences and allowing the aircraft to slip through undetected.Для бомбардировщиков это сокращает дальность действия радаров врага, возможно открывая бреши в системах ПВО и позволяя самолёту пройти незаметно.2:05
  7. For fighter aircraft, it provides a critical advantage, detect your enemy before they detect you.Для истребителей это даёт критическое преимущество — обнаружить врага раньше, чем он обнаружит вас.2:15
  8. To gain these advantages, we need to make it harder for the radar receiver to decipher whether the return signal is just background noise or an enemy aircraft.Чтобы получить эти преимущества, нужно затруднить приёмнику радара определить, является ли отражённый сигнал просто фоновым шумом или вражеским самолётом.2:20
  9. To do that, we need to minimise the strength of the return signal.Для этого нужно минимизировать мощность отражённого сигнала.2:30
  10. There are several mechanisms for a radar wave to be reflected.Есть несколько механизмов отражения радиоволн.2:34
  11. The most significant and most obvious way is through spectral return, otherwise known as regular reflection, like a mirror, where the angle of reflection equals the angle of incidence.Самый значительный и очевидный способ — зеркальное отражение, когда угол отражения равен углу падения, как в зеркале.2:39
  12. We want to avoid large, flat surfaces that could reflect straight back to the radar receiver.Нам нужно избежать больших плоских поверхностей, которые могут отражать прямо назад к приёмнику радара.2:49
  13. Corner reflectors, where two surfaces are set at a 90 degree angle to each other, need to be avoided at all costs.Угловые отражатели, где две поверхности установлены под углом 90 градусов, нужно избегать любой ценой.2:55
  14. Tail planes, consisting of the vertical and horizontal stabiliser, are the perfect surfaces to create a corner reflector, allowing radar to bounce off both surfaces and return right back inОперение, состоящее из вертикального и горизонтального стабилизаторов, идеально подходит для создания углового отражателя, позволяя радару отскочить от обеих поверхностей и вернуться в исходном направлении.3:03
  15. the direction it came.В исходном направлении.3:14
  16. The best way to avoid this is to remove the tail completely, like the B2, but this impacts manoeuvrability greatly.Лучший способ избежать этого — полностью убрать хвост, как на B-2, но это сильно влияет на манёвренность.3:15
  17. Instead, we can replace both the horizontal and vertical stabiliser with a V -tail, as seen on the F117 Nighthawk.Вместо этого можно заменить горизонтальный и вертикальный стабилизаторы на V-образный хвост, как на F-117 Nighthawk.3:22
  18. The V -tail can act as both a rudder and an elevator, and we can see how by examining the resultant force generated when the control surfaces are actuated toV-образный хвост может работать как руль, так и элевон, мы можем видеть это, исследуя результирующую силу, возникающую при актуировании управляющих поверхностей.3:30
  19. different positions.В разные положения.3:39
  20. We can actuate them in opposite directions to generate a horizontal resultant force, providing yaw control as a vertical rudder wood, or we can deflect them in the same directionМы можем актуировать их в противоположных направлениях для создания горизонтальной результирующей силы, обеспечивая управление по рысканию как вертикальный руль, или можем отклонять их в одном направлении.3:40
  21. to provide pitch control as a horizontal elevator wood.Для управления креном как горизонтальный элевон.3:51
  22. This configuration is sometimes used for unique looking aircraft like the Cirrus SF -50, allowing it to mount a single tiny jet engine on top of the fuselage, with itsЭта конфигурация иногда используется на необычных самолётах, таких как Cirrus SF-50, позволяя им установить один крошечный реактивный двигатель на верх фюзеляжа с выхлопом.3:55
  23. exhaust directed straight through the V -tail.Направленным прямо через V-образный хвост.4:05
  24. A private jet so tiny and lightweight that it can deploy a parachute to rescue itself in emergencies.Частный самолёт настолько крошечный и лёгкий, что может развернуть парашют для спасения в чрезвычайных ситуациях.4:07
  25. Having rudder and elevator controls linked to a single mechanism like this is not ideal.Связывать органы управления рулём и элевоном с одним механизмом — не идеально.4:14
  26. Fighter jets like the F -35 and the F -22 need superior control authority, and that is a function of control surface area.Истребители, такие как F-35 и F-22, нуждаются в лучшей эффективности управления, а это функция площади управляющей поверхности.4:20
  27. The larger the elevator, the larger the pitch control.Чем больше элевон, тем больше управление по тангажу.4:28
  28. If a control surface is working a double roll, where rudder and elevator action is needed at the same time, it reduces the control authority.Если управляющая поверхность выполняет двойную роль, когда нужны действия руля и элевона одновременно, это снижает эффективность управления.4:32
  29. So both planes also feature large elevators, offset by a distance and angle to prevent corner reflections.Так оба самолёта также имеют большие элеваторы, смещённые расстоянием и углом для предотвращения угловых отражений.4:40
  30. We can see many more trade -offs in design by comparing the F -117 and the F -35 in the quest to fulfill both stealth and fighter requirements.Мы можем видеть много компромиссов в дизайне, сравнивая F-117 и F-35 в стремлении удовлетворить требования скрытности и истребителя.4:47
  31. Both the F -117 and B -2 have their engine air intakes mounted on the upper surface of the plane, which prevents ground based radar from bouncing around inside theИ F-117, и B-2 имеют воздухозаборники двигателя на верхней поверхности самолёта, что предотвращает отскок радара от земли внутри воздухозаборника.4:58
  32. intake and back to the receiver, and helps reduce infrared heat signatures.И помогает снизить инфракрасные тепловые сигнатуры.5:07
  33. However, for a plane expected to make high angle of attack maneuvers in life and death situations, this isn't a design you would want to include.Однако для самолёта, который должен выполнять манёвры под большим углом атаки в критических ситуациях, это не то, что вы бы хотели.5:11
  34. While performing a maneuver like this, the air intake will receive lower pressure air, which will lower performance right when performance is needed most.При выполнении такого манёвра воздухозаборник получит воздух более низкого давления, что снизит производительность прямо когда она нужна больше всего.5:21
  35. Air intakes located underneath the aircraft, like the F -16, will cause too much radar return, so twin intakes located on either side of the fuselage are instead chosen.Воздухозаборники снизу самолёта, как на F-16, вызовут слишком много отражения радара, поэтому вместо этого выбирают двойные боковые воздухозаборники.5:30
  36. These air intakes have some clever aerodynamic features too.Эти воздухозаборники имеют и некоторые умные аэродинамические особенности.5:40
  37. This seemingly innocuous bump plays an important role.Это, казалось бы, невзрачное выпячивание играет важную роль.5:45
  38. This is aeronautical engineering epitomized.Вот это аэронавтическая инженерия в её чистом виде.5:48
  39. Every seemingly insignificant design feature has a purpose.Каждая, казалось бы, незначительная особенность конструкции имеет назначение.5:51
  40. Mounting engine intakes along the body of an aircraft comes with some issues that pylon mounted engines avoid.Установка воздухозаборников вдоль фюзеляжа имеет проблемы, которых не имеют пилонные двигатели.5:55
  41. As air travels along the length of the body, air begins to form a layer of slow -moving, turbulent air called a boundary layer.Когда воздух движется по длине фюзеляжа, образуется слой медленно движущегося турбулентного воздуха — пограничный слой.6:02
  42. If air is allowed to enter the engine, it not only lowers performance, but it can also damage the engine.Если воздух попадает в двигатель, это не только снижает производительность, но может и повредить двигатель.6:10
  43. As the turbine rotates, it will pass through the slow boundary air on one side and then fast -stream free air on the other.Когда турбина вращается, она пройдёт через медленный пограничный воздух с одной стороны и быстрый свободный воздух с другой.6:16
  44. This means the force on the turbine blade changes for each and every rotation, causing cyclical bending, a recipe for fatigue failure.Это означает, что сила на лопатку турбины меняется при каждом обороте, вызывая циклические изгибы — рецепт для усталостного разрушения.6:23
  45. Planes like the F -16 feature a boundary layer diverter that separates the inlet from the fuselage with a small gap.Самолёты, такие как F-16, имеют ограничитель пограничного слоя, который отделяет воздухозаборник от фюзеляжа небольшим зазором.6:32
  46. But this design increases radar cross -section and increases drag.Но этот дизайн увеличивает эффективную поверхность рассеяния радара и увеличивает сопротивление.6:39
  47. Later variants of the F -16 tested the DSI, the divertless supersonic inlet, essentially a large bump that creates a region of compression that pushes the boundary layer air awayБолее поздние варианты F-16 тестировали DSI — безотклонный сверхзвуковой воздухозаборник, по сути большое выпячивание, создающее зону сжатия, которая отталкивает пограничный слой.6:45
  48. from the inlet.От воздухозаборника.6:57
  49. While also scattering incoming radar and lowering drag, the test flight demonstrated that it could meet performance requirements, ushering in its introduction to the F -35.Одновременно рассеивая входящий радар и снижая сопротивление, испытательный полёт показал, что он может удовлетворить требования к производительности, способствуя его внедрению на F-35.6:58
  50. The F -35 product reduces weight by 30 % and lowers production and maintenance costs.F-35 снижает вес на 30% и снижает затраты на производство и обслуживание.7:09
  51. Moving down the plane, we can see other hints of stealth design.Двигаясь по самолёту вниз, мы видим другие признаки конструкции скрытности.7:14
  52. Long, sharp edges are the enemy of stealth.Длинные острые края враждебны скрытности.7:18
  53. Sharp edges cause radar waves to scatter in all directions.Острые края заставляют радиоволны рассеиваться во всех направлениях.7:21
  54. Radar can even travel along the length of a surface in the form of a travelling wave and then scatter upon reaching the trailing edge.Радар может даже распространяться вдоль поверхности в форме путешествующей волны, а затем рассеиваться при достижении задней кромки.7:25
  55. The strength of that return signal can be reduced with a few clever techniques.Мощность этого отражённого сигнала можно уменьшить несколькими умными приёмами.7:32
  56. The strength of the signal will depend on the length of the edge, so the first technique is to reduce the edge length with serration.Мощность сигнала зависит от длины края, поэтому первый приём — уменьшить длину края пилообразностью.7:37
  57. You can see this technique implemented very clearly on the trailing edge of the B2.Вы можете видеть эту технику, очень ясно реализованную на задней кромке B-2.7:45
  58. However, it's less obvious where it's used for the F -35, until you start looking at all the access hatches hidden around the aircraft.Однако менее очевидно, где её используют на F-35, пока не начнёте смотреть на все люки доступа, спрятанные по всему самолёту.7:50
  59. Every single unavoidable surface gap on the aircraft has a serrated edge.Каждый неизбежный зазор на поверхности самолёта имеет пилообразный край.7:59
  60. This hatch opens to reveal a telescoping ladder to allow pilots to climb in and out of the aircraft.Этот люк открывает раздвижную лестницу, чтобы пилоты могли залезать в самолёт и вылезать из него.8:03
  61. These open to reveal the landing gear.Эти люки открывают шасси.8:10
  62. These are the internal weapons bay, essential for keeping the radar reflecting missiles hidden from view.Это внутренний отсек вооружения, необходимый для того, чтобы скрыть отражающие радар ракеты от взглядов.8:12
  63. And these smaller hatches are flare dispenser doors.И эти меньшие люки — двери блока выстрелов повреждающих средств.8:18
  64. Flares are effective decoys for heat seeking missiles, but they do nothing to prevent radar guided missiles.Повреждающие средства — эффективные ловушки для тепловых ракет, но они ничего не делают против управляемых по радару ракет.8:21
  65. In the face of radar guided missile proliferation and continued growing sophistication in the technology, a new decoy system was developed.Перед лицом распространения управляемых по радару ракет и продолжающегося развития технологии была разработана новая система постановки помех.8:27
  66. This new technology is released from this panel.Эта новая технология выпускается из этой панели.8:37
  67. When needed, this access door opens and a transmitter begins to reel out to a safe distance behind the plane.Когда требуется, эта дверь доступа открывается, и передатчик начинает разматываться на безопасное расстояние позади самолёта.8:40
  68. It has three levels of countermeasures to protect the F -35 from attack.У неё есть три уровня противодействия для защиты F-35 от атак.8:47
  69. First, it actively jams missiles while they attempt to lock onto their target, by emitting jamming signals which the onboard computer computes and delivers to the emitter through the fiberВо-первых, она активно подавляет ракеты, пока они пытаются захватить цель, испуская сигналы помех, которые бортовой компьютер вычисляет и доставляет к передатчику по оптоволоконному кабелю.8:51
  70. optic tow line.По оптоволоконному кабелю.9:03
  71. If the radar manages to obtain a lock, it then begins to attempt to break the lock, disrupting the tracking algorithms guiding the missile towards its target.Если радар всё же получает захват, то начинает попытку сорвать захват, нарушая алгоритмы наведения, направляющие ракету к цели.9:04
  72. Finally, if all is lost and the missile is bearing down on the aircraft, the emitter begins to simulate the aircraft's radar signature, drawing the missile toward it as aНаконец, если всё потеряно и ракета идёт на самолёт, передатчик начинает имитировать радарную сигнатуру самолёта, направляя ракету к себе как.9:12
  73. decoy.Ловушку.9:23
  74. These serrated hatches hide critical components of the F -35, but more can be done to reduce edge scattering in these locations.Эти пилообразные люки скрывают критические компоненты F-35, но можно сделать больше для снижения рассеяния на краях в этих местах.9:24
  75. You may notice that the color around these edges is different to the rest of the plane.Вы можете заметить, что цвет вокруг этих краёв отличается от остального самолёта.9:32
  76. This is because the edges are treated with a special radar scattering tape.Это потому, что края обработаны специальной лентой рассеяния радара.9:38
  77. In the same way traveling waves scatter when they meet an edge discontinuity, they will scatter when traveling over a change in conductivity.Так же как путешествующие волны рассеиваются при встрече с разрывом края, они рассеиваются при перемещении по изменению проводимости.9:43
  78. The F -35 uses this to its advantage to scatter waves over in longer distance, reducing the return signal by spreading it out.F-35 использует это в своих интересах, чтобы рассеивать волны на большее расстояние, уменьшая отражённый сигнал, распределяя его.9:50
  79. The tape has a conductivity gradient, gradually decreasing its electrical conductivity, causing radar waves to scatter at each interval, slowly decreasing the intensity of the surface wave before it reachesЛента имеет градиент проводимости, постепенно снижая электрическую проводимость, заставляя радиоволны рассеиваться при каждом интервале, медленно уменьшая интенсивность поверхностной волны до того, как она достигнет.9:59
  80. the edge where would have released one large return if the tape was not present.Края, где был бы один большой отскок, если бы ленты не было.10:11
  81. The surface of the plane itself is also composed of a specialized radar absorbing material.Поверхность самолёта также состоит из специализированного материала, поглощающего радар.10:16
  82. In 2010 Lockheed Martin filed this patent for a carbon nanotube -infused composite material that can absorb radar waves from 0 .1 MHz through to 60 GHz.В 2010 году Lockheed Martin подала патент на углеродные нанотрубки, внедрённые в композитный материал, который может поглощать радиоволны от 0,1 МГц до 60 ГГц.10:21
  83. This is an incredibly wide range of frequencies, notably covering the frequencies Russian surface -to -air missiles like the advanced S -400 system uses.Это невероятно широкий диапазон частот, заметно охватывающий частоты, используемые русскими системами ПВО, такими как продвинутая система S-400.10:33
  84. The effect traveling surface waves have on stealth design can be seen elsewhere.Влияние путешествующих поверхностных волн на дизайн скрытности видно в других местах.10:43
  85. You would imagine a cylinder would be a great way to scatter radar in all directions, lowering the strength of the return signal.Вы бы подумали, что цилиндр — отличный способ рассеивать радар во всех направлениях, снижая мощность отражённого сигнала.10:47
  86. But if a radar wave comes in tangentially to a cylinder and the wavelength is at least 1 -tenth the cylinder's circumference, the wave can actually travel around the outsideНо если радиоволна подходит к цилиндру по касательной и длина волны составляет по крайней мере одну десятую окружности цилиндра, волна может пройти по внешней стороне.10:54
  87. of the cylinder and travel straight back to the receiver.Цилиндра и вернуться прямо к приёмнику.11:03
  88. This is likely why the F -35 features a sharp edge breaking up the circular nose cone.Вероятно, поэтому F-35 имеет острый край, разбивающий круглый нос.11:06
  89. Where the F -16 has a nearly perfect circular nose cone, the F -35 features a ridge.Где F-16 имеет почти идеально круглый нос, F-35 имеет гребень.11:12
  90. The largest hatch on the plane is strangely not serrated, and this is for good reason.Самый большой люк на самолёте странно не пилообразный, и это по хорошей причине.11:18
  91. This hatch hides the powerful lift fan within.Этот люк скрывает мощный вентилятор поднятия внутри.11:24
  92. The airflow in and out of this lift fan needs careful consideration.Поток воздуха в этот вентилятор и из него требует тщательного рассмотрения.11:26
  93. The lift fan is essentially a tiny helicopter, capable of generating 85 kN of vertical thrust and in doing so creates a low pressure zone above the plane, violently suckingВентилятор поднятия — по сути крошечный вертолёт, способный генерировать 85 кН вертикальной тяги, создавая зону низкого давления над самолётом, жестоко всасывающую воздух в самолёт под углом 90 градусов.11:30
  94. air into the aircraft at a 90 degree angle.Под углом 90 градусов.11:41
  95. This air has to travel over the hood to reach the inlet, and thus the hood needs to allow air to smoothly pass over it without creating too much turbulentЭтот воздух должен пройти над капотом, чтобы достичь воздухозаборника, поэтому капот должен позволять воздуху плавно проходить над ним без создания слишком турбулентного потока.11:45
  96. flow, which would lower the performance of the lift fan.Потока, который бы снизил производительность вентилятора поднятия.11:53
  97. This is why the inlet door is not serrated, as the sharp edges would cause distortions in the flow.Вот почему дверь воздухозаборника не пилообразная, так как острые края вызовут искажения в потоке.11:56
  98. This hood alone went through several design iterations to optimize the airflow flowing over it.Только этот капот прошёл несколько итераций дизайна для оптимизации потока воздуха над ним.12:02
  99. The demonstration X -35 aircraft had two doors opening towards the side of the aircraft, but this was changed for the final aircraft in favour of a rear hinged door.Демонстрационный X-35 имел два люка, открывающихся в сторону самолёта, но это было изменено на финальном самолёте в пользу люка, открывающегося назад.12:08
  100. This helps funnel air into the engine and improves pressure recovery on short takeoffs where the F -35B does not take off vertically, instead using the lift fan and directionalЭто помогает направлять воздух в двигатель и улучшает восстановление давления при коротких взлётах, где F-35B не взлетает вертикально, вместо этого используя вентилятор поднятия и векторизацию тяги.12:18
  101. thrust of the rear nozzle to take off on extremely short runways.Тяги заднего сопла для взлёта на чрезвычайно короткие взлётно-посадочные полосы.12:29
  102. The way this aircraft transforms to perform vertical landing and short takeoffs is astounding.Способ, которым этот самолёт трансформируется для выполнения вертикального приземления и коротких взлётов, потрясающий.12:33
  103. It's the closest thing to a transformer we have ever created.Это ближайшее, что у нас есть к трансформеру.12:39
  104. When the time comes, a clutch linking the extended driveshaft of the F -35's engine begins to transfer 29 ,000 horsepower to the bevel gear of the lift fan, spinningКогда приходит время, муфта, связывающая удлинённый вал двигателя F-35, начинает передавать 29 000 лошадиных сил коническому колесу вентилятора поднятия, вращая.12:43
  105. the counter -rotating lift fan blades.Контращащие лопасти вентилятора поднятия.12:54
  106. Simultaneously, gears begin to rotate in the rear exhaust nozzle.Одновременно шестерни начинают вращаться в заднем сопле выхлопа.12:57
  107. The mechanics of this nozzle are another wondered behold.Механика этого сопла — ещё одно чудо.13:02
  108. Called the three bearing swivel nozzle, it is composed of three airtight segments cut at angles relative to one another.Называемое трёхопорным поворотным соплом, оно состоит из трёх герметичных сегментов, обрезанных под углами относительно друг друга.13:05
  109. The three can change the shape of the nozzle by rotating these angled pieces separately.Эти три куска могут менять форму сопла, поворачивая эти угловые детали отдельно.13:13
  110. These three pieces rotate together to smoothly transition thrust downwards, but it's easier to understand how it works by seeing what happens when we rotate segments individually.Эти три куска вращаются вместе, чтобы плавно переводить тягу вниз, но легче понять, как это работает, посмотрев, что происходит, когда мы поворачиваем сегменты отдельно.13:17
  111. Rotating the central piece can take the nozzle from 0 degrees down to 45 degrees.Поворот центральной части может переводить сопло с 0 градусов до 45 градусов.13:28
  112. This position is used for short takeoffs, splitting the engine's power between thrust and lift.Это положение используется для коротких взлётов, разделяя мощность двигателя между тягой и подъёмной силой.13:33
  113. This mode is as impressive as the vertical takeoffs, allowing the plane to operate from shorter amphibious assault ships like the USS Macon Island, a ship just 258 meters long.Этот режим так же впечатляющ, как вертикальные взлёты, позволяя самолёту работать с более коротких амфибийных штурмовых кораблей, таких как USS Macon Island, корабль всего 258 метров в длину.13:38
  114. Its minimum takeoff distance decreases even further with the aid of a ski jump, a ramp that has been added to smaller amphibious assault ships.Его минимальное расстояние взлёта уменьшается ещё больше с помощью лыжного трамплина, пандуса, добавленного к меньшим амфибийным штурмовым кораблям.13:51
  115. Watching the F -35 takeoff over such short distances is incredible.Смотреть, как F-35 взлетает на таких коротких расстояниях, невероятно.13:59
  116. In this clip, we can see the rear nozzle quickly adjusting its angle of thrust in sync with the rear elevators to adjust the pitch of the plane to ensureВ этом клипе мы видим, как задний раструб быстро регулирует угол тяги синхронно с задними рулями высоты, чтобы отрегулировать тангаж самолёта, чтобы обеспечить14:04
  117. a safe takeoff.безопасный взлёт.14:13
  118. For a vertical landing, the final nozzle segment can rotate to provide the full 90 degree turn.Для вертикальной посадки последний сегмент раструба может повернуться, чтобы обеспечить полный поворот на 90 градусов.14:15
  119. The first nozzle segment can rotate to move the nozzle from side to side, but here it's needed to ensure the thrust doesn't move sideways as the nozzle transitions.Первый сегмент раструба может вращаться, чтобы перемещать сопло из стороны в сторону, но здесь это необходимо, чтобы тяга не смещалась в стороны при переходе раструба.14:21
  120. As we saw, when we rotate the segments individually, they move in an arc that would cause the F -35 to spin out of control.Как мы видели, когда мы поворачиваем сегменты отдельно, они движутся по дуге, которая заставила бы F-35 потерять управление.14:30
  121. This mechanism also allows the F -35 to smoothly transition from cruise to vertical flight and from vertical flight to cruise when needed.Этот механизм также позволяет F-35 плавно переходить от крейсерского полёта к вертикальному и от вертикального к крейсерскому, когда это необходимо.14:38
  122. There are additional control mechanisms to ensure this precarious balancing act does not go wrong.Существуют дополнительные механизмы управления, чтобы обеспечить, что этот рискованный акт балансирования не пойдёт неправильно.14:47
  123. Bleed air from the main engine bypass is siphoned to two roll nozzles located on each wing, providing thrust far away from the plane's centre of pressure to control roll.Отводимый воздух из основного байпаса двигателя подаётся на два рулевых раструба, расположенные на каждом крыле, обеспечивая тягу далеко от центра давления самолёта для управления креном.14:53
  124. There are also guide veins located underneath the lift fan.Также есть направляющие лопатки, расположенные под вентилятором подъёма.15:04
  125. These can adjust the outlet area to adjust the performance of the lift fan, but can also control the thrust of the lift fan from 5 degrees forward to 42Они могут регулировать площадь выходного отверстия, чтобы отрегулировать производительность вентилятора подъёма, но также могут управлять тягой вентилятора подъёма от 5 градусов вперёд до 4215:08
  126. degrees backwards.градусов назад.15:17
  127. With computer assisted control of these control mechanisms, the F -35 is remarkably stable compared to its predecessor, the AV -8B Harrier, allowing the single engine of the F -35С компьютерным управлением этими механизмами управления F-35 исключительно устойчив по сравнению со своим предшественником AV-8B Harrier, позволяя одному двигателю F-3515:18
  128. to hover on two columns of air.зависать на двух колоннах воздуха.15:30
  129. To do this, the F -35's engine, the F -135, developed from the F -119 engine of the F -22 Raptor, had to be incredibly powerful.Для этого двигатель F-35, F-135, разработанный на основе двигателя F-119 F-22 Raptor, должен был быть невероятно мощным.15:32
  130. The F -22 Raptor is a twin -engine fighter, giving it plenty of excess power to pull off incredible manoeuvres.F-22 Raptor - это двухмоторный истребитель, дающий ему достаточно избыточной мощности для выполнения невероятных манёвров.15:42
  131. The F -35 only has one engine, and needs to squeeze out all the power it can get to perform a vertical landing.F-35 имеет только один двигатель и должен выжать всю мощность, которую он может получить, чтобы выполнить вертикальную посадку.15:49
  132. Where the F -22's engine can generate 156 kN of thrust, the F -35's can generate 191.Если двигатель F-22 может производить 156 кН тяги, то двигатель F-35 может производить 191.15:57
  133. The F -35's engine has a much larger fan and bypass ducting, giving it twice the bypass ratio of its F -22 counterpart, providing the F -35 with a moreДвигатель F-35 имеет намного больший вентилятор и байпасный воздуховод, обеспечивая его в два раза большим коэффициентом байпаса, чем его аналог F-22, обеспечивая F-3516:05
  134. efficient engine for cruise, but also a higher mass flow rate for higher thrust.более эффективный двигатель для крейсерского полёта, но также более высокий массовый расход для большей тяги.16:15
  135. However, this does come with some drawbacks.Однако это имеет некоторые недостатки.16:20
  136. Air that travels around the engine core completely avoids the combustion chamber, and thus misses out on the acceleration generated there, reducing the exhaust velocity.Воздух, проходящий вокруг ядра двигателя, полностью избегает камеры сгорания и, таким образом, не получает ускорение, генерируемое там, снижая скорость выхлопа.16:23
  137. This reduces the top speed of the plane.Это снижает максимальную скорость самолёта.16:34
  138. The max speed of the F -35 is 1 .6 Mach, and while it's the first plane capable of vertical flight and supersonic flight, the F -22 can fly atМаксимальная скорость F-35 составляет 1,6 маха, и хотя это первый самолёт, способный вертикального и сверхзвукового полёта, F-22 может летать на16:37
  139. 2 .2 Mach.2,2 маха.16:46
  140. The F -35 was optimized for loiter time, not speed.F-35 был оптимизирован для времени патрулирования, а не для скорости.16:47
  141. However, all that extra weight needed for vertical takeoff seriously hampers that ideology.Однако весь этот дополнительный вес, необходимый для вертикального взлёта, серьёзно препятствует этой идеологии.16:51
  142. The lift fan module weighs 1 .2 tons, weight that does nothing in normal flight, and requires more fuel to carry, and to make matters worse, that space is usedМодуль вентилятора подъёма весит 1,2 тонны, вес, который не приносит пользы при нормальном полёте и требует больше топлива для переноски, и что ещё хуже, это место используется16:56
  143. for internal fuel tanks for its variants.для внутренних топливных баков его вариантов.17:07
  144. Making the lift fan as light as possible was pertinent to making the F -35B viable in the battlefield.Сделать вентилятор подъёма как можно более лёгким было важно для того, чтобы сделать F-35B жизнеспособным на поле боя.17:10
  145. The fact it only weighs 1 .2 tons is astounding.То, что он весит всего 1,2 тонны, потрясающе.17:17
  146. It contains two counter -rotating titanium blisks.Он содержит два противоположно вращающихся титановых блиска.17:20
  147. Blisk meaning the blades and disc are all one single piece, instead of the traditional alternative of creating a disc and attaching blades through dovetail connections.Блиск означает, что лопасти и диск - это один единственный кусок, вместо традиционной альтернативы создания диска и крепления лопастей через шпоночные соединения.17:24
  148. This improves efficiency and eliminates a potential sight of failure in the connection.Это улучшает эффективность и исключает потенциальное место отказа в соединении.17:34
  149. This is an astounding feat of manufacturing, and the first stage fan takes it even further.Это потрясающий подвиг производства, и вентилятор первой ступени идёт ещё дальше.17:39
  150. The first stage blades are hollow to save weight.Лопасти первой ступени полые для снижения веса.17:44
  151. Where the F -35B truly comes into its own however, is in its modern suite of sensors and computers, all feeding into this, the heads -up display incorporated into theГде F-35B действительно раскрывает свой потенциал, так это в его современном наборе датчиков и компьютеров, всё питающих это, дисплей на лобовом стекле, встроенный в17:46
  152. pilot's helmet.шлем пилота.17:57
  153. Traditional heads -up displays like those of the F -16 are incorporated into a panel in the cockpit, a panel which the pilot can't see while scanning their environment.Традиционные дисплеи на лобовом стекле, такие как те, что на F-16, встроены в панель в кабине, панель, которую пилот не может видеть, сканируя окружающую среду.17:59
  154. Situational awareness is everything in the heat of combat, and this helmet does everything it can to keep the pilot informed, even giving them X -ray vision and night vision.Ситуационная осведомлённость - это всё в разгаре боя, и этот шлем делает всё, что может, чтобы держать пилота в курсе, даже давая им рентгеновское зрение и ночное видение.18:08
  155. Information from a suite of sensors around the plane feed into a central computer, where it is processed and displayed through a projector inside the helmet.Информация от набора датчиков вокруг самолёта поступает в центральный компьютер, где она обрабатывается и отображается через проектор внутри шлема.18:19
  156. Inside this transparent faceted box underneath the aircraft is a suite of sensors, but those are not your typical windows.Внутри этого прозрачного многогранного ящика под самолётом находится набор датчиков, но это не типичные окна.18:27
  157. These windows are made from a notoriously expensive gemstone, sapphire.Эти окна сделаны из печально известного дорогого драгоценного камня, сапфира.18:34
  158. One of the few materials that is both hard and durable, but also transparent to a broad range of electromagnetic wavelengths, from ultraviolet to infrared.Один из немногих материалов, который одновременно твёрдый и прочный, но также прозрачен для широкого диапазона электромагнитных волн, от ультрафиолета до инфракрасного.18:40
  159. However, the radar antenna hidden inside the nose of the F -35 is the most important part of this electronic system.Однако антенна радара, спрятанная внутри носа F-35, является наиболее важной частью этой электронной системы.18:49
  160. This is a scanned array radar that works very differently to traditional mechanical radar.Это сканируемая антенная решётка, которая работает совсем иначе, чем традиционный механический радар.18:57
  161. Phased array antennas have hundreds of tiny antennas.Фазированные антенные решётки имеют сотни крошечных антенн.19:02
  162. We can see metal plates set in rows in the F -35 Phase array antenna.Мы видим металлические пластины, расположенные рядами в фазированной антенной решётке F-35.19:06
  163. The metal plates have slots cut into them, and each and every one of these slots is an antenna, 1 ,600 in total.В металлических пластинах вырезаны щели, и каждая из этих щелей - это антенна, всего 1600.19:11
  164. This allows the Phase array antenna to steer its radar using constructive and destructive interference.Это позволяет фазированной антенной решётке управлять своим радаром, используя конструктивные и деструктивные интерференции.19:19
  165. If two antenna release two radar waves at the exact same time with their peaks and troughs lined up, it will result in constructive interference, increasing the amplitude of theЕсли две антенны излучают две радарные волны точно в одно и то же время с выровненными пиками и впадинами, это приведёт к конструктивной интерференции, увеличивая амплитуду19:25
  166. radio wave.радиоволны.19:36
  167. However, if the radio waves are set 180 degrees out of phase, matching the peaks to troughs, it will result in complete destructive interference, cancelling out the wave completely.Однако если радиоволны выставлены на 180 градусов не в фазе, соответствуя пикам впадинам, это приведёт к полной деструктивной интерференции, полностью гася волну.19:37
  168. This is how noise -canceling earphones work.Вот как работают наушники с шумоподавлением.19:48
  169. They listen to the background noise and then release a cancelling sound wave to create silence.Они слушают фоновый шум, а затем излучают гасящую звуковую волну, чтобы создать тишину.19:52
  170. Phased array antenna use this phenomenon to steer the radio waves, preventing the radar from becoming a joint beacon, leading enemies straight to it.Фазированные антенные решётки используют это явление, чтобы управлять радиоволнами, предотвращая превращение радара в маяк, ведущий врагов прямо к нему.19:57
  171. Traditional Phase array antennas are passive, meaning every antenna in the array is driven by a single transmitter and receiver.Традиционные фазированные антенные решётки пассивны, что означает, что каждая антенна в решётке управляется одним передатчиком и приёмником.20:06
  172. This would mean it can only point in one direction, and if it encountered two enemy planes flying side by side and they split up, the passive phased array antennaЭто означало бы, что она может указывать только в одном направлении, и если она встретит два вражеских самолёта, летящих рядом, и они разойдутся, пассивная фазированная антенная решётка20:14
  173. would no longer be able to track both of them.больше не сможет отслеживать обоих.20:23
  174. However, the F -35's phase array antenna is an active phased array, meaning each and every one of these antenna is an individually driven transmitter and receiver, meaning the FОднако фазированная антенная решётка F-35 - это активная фазированная решётка, что означает, что каждая из этих антенн - это индивидуально управляемый передатчик и приёмник, что означает, что F20:26
  175. -35 can track multiple targets at once with zero moving parts.-35 может отслеживать несколько целей одновременно без движущихся частей.20:38
  176. The nose cones hiding these antenna need to be transparent to radar waves, and are usually made from glass fibre composites as a result.Носовые обтекатели, скрывающие эти антенны, должны быть прозрачны для радарных волн и обычно сделаны из стекловолокнистых композитов.20:42
  177. This transparency causes issues for the plane's radar return signature, as an antenna like this will reflect signals.Эта прозрачность вызывает проблемы с радарной сигнатурой отражения самолёта, так как антенна, подобная этой, будет отражать сигналы.20:50
  178. This was a much bigger issue for mechanical radar dishes that needed to point at the enemy to keep track of them.Это была гораздо большей проблемой для механических радарных антенн, которые должны были указывать на врага, чтобы следить за ними.20:57
  179. The phased array can point towards multiple targets while staying in a single position, and this is why it is pointed skywards, to bounce incoming radar to space.Фазированная антенная решётка может указывать на несколько целей, оставаясь в одном положении, и поэтому она направлена вверх, чтобы отскочить входящему радару в космос.21:03
  180. The phased array antenna also acts as the plane's communication antenna, and this is critical to the F -35's battle doctrine.Фазированная антенная решётка также служит коммуникационной антенной самолёта, что критично для боевой доктрины F-35.21:14
  181. The F -35 excels in battle because of its networking abilities, relaying information between its squadron.F-35 превосходит в бою благодаря своим сетевым возможностям, передавая информацию между своей эскадрильей.21:21
  182. This is a huge amount of data to transfer between aircraft and allies on the surface, and requires a high data transfer speed.Это огромное количество данных для передачи между самолётами и союзниками на земле, и требует высокую скорость передачи данных.21:28
  183. However, communication comes with one glaring problem, it announces your presence to anyone listening.Однако связь имеет одну явную проблему, она объявляет о вашем присутствии любому, кто слушает.21:36
  184. It is vital that stealth planes can communicate with each other securely, and the active phased array antenna facilitates this.Жизненно важно, чтобы скрытные самолёты могли безопасно общаться друг с другом, и активная фазированная антенная решётка облегчает это.21:42
  185. The F -35 uses the latest data link system, MADL, improving on the experiences learned with the F -22, allowing the F -35 to quickly share data securely from individualF-35 использует последнюю систему передачи данных MADL, улучшая опыт, полученный с F-22, позволяя F-35 быстро безопасно обмениваться данными от отдельных21:49
  186. F -35's and ground based systems.F-35 и наземных систем.22:02
  187. This information is then sorted by the computer and presented to the pilot in their heads up display right in front of their eyes, giving them unparalleled situational awareness.Эта информация затем сортируется компьютером и представляется пилоту на его дисплее на лобовом стекле прямо перед его глазами, давая ему непревзойдённую ситуационную осведомлённость.22:05
  188. There is no need to communicate with their wing mates if there is an adversary underneath them.Нет необходимости общаться с товарищами по крылу, если под ними находится враг.22:14
  189. The planes communicate and feed that data right into the helmet, allowing the pilot to look underneath the plane and see the location of the adversary themselves.Самолёты общаются и подают эту информацию прямо в шлем, позволяя пилоту смотреть под самолётом и видеть местоположение врага самим.22:20
  190. This is the true strength of the F -35B.Это истинная сила F-35B.22:29
  191. It is a networked hive mind stealth fighter, capable of taking off from a ship a fraction of the size of an aircraft carrier, and returning while hovering in theЭто скрытный боевой самолёт с сетевым коллективным разумом, способный взлетать с корабля, который в несколько раз меньше авианосца, и возвращаться, зависая в22:32
  192. sky like a helicopter.небе, как вертолёт.22:41
  193. It's one of the most remarkable pieces of military technology ever created.Это один из самых замечательных образцов военной техники, когда-либо созданных.22:42
  194. The F -35 has borrowed many lessons learned from planes like the F -117 Nighthawk and B -2, planes that we have not made documentaries about yet, but are friendsF-35 заимствовал много уроков из самолётов, таких как F-117 Nighthawk и B-2, самолёты, о которых мы ещё не снимали документальные фильмы, но это друзья22:48
  195. over at Mustard Half.на канале Mustard Half.22:58
  196. Their B -2 documentary is 20 minutes of beautifully crafted story filled with stylish 3D renders.Их документальный фильм о B-2 - это 20 минут красиво рассказанной истории, наполненной стильными 3D-рендерами.22:59
  197. If you liked this video, you will definitely love these originals.Если вам понравилось это видео, вы обязательно полюбите эти оригиналы.23:06
  198. You can get access to them by signing up with the real engineering link in the description.Вы можете получить доступ к ним, зарегистрировавшись по ссылке real engineering в описании.23:09
  199. You can sign up directly to Nebula for just $4 a month or $40 a year.Вы можете подписаться прямо на Nebula всего за 4 доллара в месяц или 40 долларов в год.23:15
  200. An incredibly good price to help us build the best creator -owned streaming platform in the world.Невероятно хорошая цена, чтобы помочь нам построить лучшую платформу потокового видео, принадлежащую создателям в мире.23:20
  201. Or you can use the incredible cost -saving hack of signing up to the Nebula and CuriosityStream bundle and get both streaming services for just $14 .79 a year.Или вы можете использовать невероятный способ сэкономить, подписавшись на набор Nebula и CuriosityStream и получить обе потоковые услуги всего за 14,79 доллара в год.23:26
  202. Getting access to all of CuriosityStream's award -winning documentaries and Nebula's amazing and ever -growing catalogue.Получая доступ ко всем отмеченным наградами документальным фильмам CuriosityStream и удивительному постоянно растущему каталогу Nebula.23:37
  203. Nebula is a game -changing platform.Nebula - это платформа, которая меняет игру.23:45
  204. We gathered all of our favourite YouTube creators in one place to give us the power of a collective.Мы собрали всех наших любимых создателей YouTube в одном месте, чтобы дать нам силу коллектива.23:47
  205. Funding our best ideas for documentaries like our Battle of Britain and Logistics of D -Day series and Real Sciences becoming Human series.Финансируя наши лучшие идеи для документальных фильмов, таких как наша серия Battle of Britain и Logistics of D-Day и серия Real Sciences becoming Human.23:53
  206. We even funded Patrick Williams feature -length film that I feature in a scene alongside Darren Arnavsky.Мы даже финансировали полнометражный фильм Патрика Уильямса, в котором я появляюсь в сцене рядом с Дарреном Арнаски.24:02
  207. That would not be possible on YouTube.Это было бы невозможно на YouTube.24:09
  208. We also upload early and ad -free on Nebula, giving you early access to Sam from Wandover and Ice Antics on Jetlag the Game.Мы также загружаем рано и без объявлений на Nebula, давая вам ранний доступ к Sam from Wandover и Ice Antics на Jetlag the Game.24:12
  209. Along with exclusive behind -the -scenes videos like the Layover Aftershow and our extended interview from David Kirtley from Helia.Наряду с эксклюзивными кадрами со съёмок, такими как Layover Aftershow и наше расширенное интервью с Дэвидом Кертли из Helia.24:20
  210. We have many more documentary shoots planned for the year with fascinating companies and we will be releasing behind -the -scenes footage for them all.У нас есть много других планов по съёмкам документальных фильмов на год с увлекательными компаниями, и мы будем выпускать кадры со съёмок для всех них.24:28
  211. You get all this while helping us build a platform that unlocks our creativity from the shackles of an algorithm -driven platform.Вы получаете всё это, помогая нам построить платформу, которая освобождает нашу творческую активность из оков платформы, управляемой алгоритмом.24:37
  212. Signing up with the link in the description is the best way to support this channel while getting some amazing entertainment and education in return.Подписание по ссылке в описании - это лучший способ поддержать этот канал, получив взамен потрясающие развлечение и образование.24:45
  213. Thank you.Спасибо.25:02

Что измерено в этом ролике

Темп
170 слов в минуту — быстрее, чем 35% каталога
Уровень CEFR
C1
Слова, которые стоит знать
misconceptions, yaw, proliferation, offs, minimise, relaying
Скачать в App Store