Unduh aplikasi

Latihan shadowing: The Insane Engineering of the X-15

Dengarkan kalimatnya, lalu ucapkan dengan lantang
Kalimat 1

Transkrip lengkap

  1. Ok, here we go, my countdown, 3, 2, 1, go away!Baik, ayo kita mulai, hitungan mundur saya, 3, 2, 1, ayo pergi!0:08
  2. Throughout the battle of the space race between the United States and Soviet Union, both unions experimented with remarkable and experimental technologies in the pursuit of the data and wisdomSepanjang pertempuran perlombaan antariksa antara Amerika Serikat dan Uni Soviet, kedua belah pihak bereksperimen dengan teknologi luar biasa dan eksperimental dalam mengejar data dan kebijaksanaan0:24
  3. required to conquer this new frontier.yang diperlukan untuk menaklukkan perbatasan baru ini.0:35
  4. The task of gathering this data itself was a tremendous challenge that required new aircraft capable of reaching the edge of space and pushing the boundaries of human understanding.Tugas mengumpulkan data itu sendiri merupakan tantangan besar yang memerlukan pesawat baru yang mampu mencapai tepi luar angkasa dan mendorong batas-batas pemahaman manusia.0:39
  5. One plane that stands out during the ascent of the space race was the X -15, a plane designed to be the first to break into the hypersonic regime andSatu pesawat yang menonjol selama perkembangan perlombaan antariksa adalah X-15, pesawat yang dirancang untuk menjadi yang pertama memasuki rezim hipersonik dan0:49
  6. climb past the Kerman Line, 100km above the Earth's surface and break into space.terbang melampaui Garis Kármán, 100km di atas permukaan Bumi dan masuk ke luar angkasa.0:59
  7. The plane would help NASA develop the materials needed to survive the intense heat of re -entry, the structures needed to ensure stability and control in the hypersonic flight regime,Pesawat itu akan membantu NASA mengembangkan material yang diperlukan untuk bertahan dari panas intens saat kembali ke Bumi, struktur yang diperlukan untuk memastikan stabilitas dan kontrol dalam rezim penerbangan hipersonik,1:05
  8. and the development of control mechanisms for the vacuum of space while providing the impetus to develop several new technologies required to allow humans to survive the vacuum of spacedan pengembangan mekanisme kontrol untuk keadaan vakum luar angkasa sambil memberikan dorongan untuk mengembangkan beberapa teknologi baru yang diperlukan agar manusia dapat bertahan di vakum luar angkasa1:16
  9. like the first of its kind, fully pressurized space suit.seperti setelan ruang angkasa bertekanan penuh yang pertama di kelasnya.1:27
  10. This was the world's first space plane.Ini adalah pesawat antariksa pertama di dunia.1:31
  11. The plane laid the groundwork for both the Apollo program, the space shuttle and the SR -71.Pesawat itu menjadi fondasi bagi program Apollo, pesawat ulang-alik, dan SR-71.1:34
  12. To this day, the plane holds the record for the fastest ever crewed flight with a top speed of 6 .7 Mach, leaving even the SR -71 in the dustHingga hari ini, pesawat ini memegang rekor penerbangan terbawa manusia tercepat dengan kecepatan puncak 6,7 Mach, meninggalkan bahkan SR-71 dalam debu1:40
Tampilkan semua 253 kalimat Tampilkan lebih sedikit
  1. as this rocket -powered plane powered through the edge of space.saat pesawat bertenaga roket ini melesat melalui tepi luar angkasa.1:50
  2. This is the insane engineering of the X -15.Ini adalah rekayasa gila-gilaan dari X-15.1:55
  3. When the X -15 was first proposed in the 1950s, no other aircraft came even close to its proposed capabilities in both max altitude and max speed.Ketika X-15 pertama kali diusulkan pada tahun 1950-an, tidak ada pesawat lain yang mendekati kemampuan yang diusulkan dalam ketinggian maksimal dan kecepatan maksimal.2:01
  4. The closest any previous plane came was the X -2, which topped out at a max speed of Mach 3 .2.Pesawat sebelumnya yang paling dekat adalah X-2, yang mencapai kecepatan maksimal Mach 3,2.2:12
  5. Less than half of the eventual record the X -15 would achieve.Kurang dari setengah rekor yang akhirnya akan dicapai X-15.2:19
  6. The X -15 wasn't a step forward in capabilities.X-15 bukan langkah maju dalam kemampuan.2:23
  7. It was a tremendous leap that would require the best minds in NASA, or the NACA, as it was called then.Itu adalah lompatan luar biasa yang akan memerlukan pikiran terbaik di NASA, atau NACA, seperti yang disebut saat itu.2:26
  8. The first step on this road to the record 6 .7 Mach was developing an engine capable of powering such an aircraft, and for this, the designers had to turnLangkah pertama di jalan menuju rekor 6,7 Mach adalah mengembangkan mesin yang mampu menggerakkan pesawat semacam itu, dan untuk ini, desainer harus beralih2:34
  9. to rocket propulsion.ke propulsi roket.2:44
  10. Even the advanced hybrid engines of the yet to be developed SR -71 couldn't push into the hypersonic regime, and no air -breathing engine would be able to function atBahkan mesin hibrida canggih SR-71 yang belum dikembangkan tidak bisa masuk ke rezim hipersonik, dan tidak ada mesin yang menghirup udara yang bisa berfungsi di2:45
  11. the altitudes the X -15 was targeting.ketinggian yang ditargetkan X-15.2:56
  12. The engineers knew the engine they required would need to produce around 240 kN of thrust at sea level with an ability to vary thrust output, while fitting into thePara insinyur tahu mesin yang mereka butuhkan harus menghasilkan sekitar 240 kN dorongan di permukaan laut dengan kemampuan untuk memvariasikan output daya sambil masuk ke dalam2:59
  13. narrow body of the plane.bodi pesawat yang sempit.3:10
  14. This powerful engine did not exist, and developing it would prove to be one of the greatest challenges facing the X -15.Mesin canggih ini tidak ada, dan mengembangkannya akan terbukti menjadi salah satu tantangan terbesar yang dihadapi X-15.3:12
  15. The first problem to solve was this variable thrust output, which was desired to give pilots more control over the aircraft and allow for testing at various speeds.Masalah pertama yang harus diselesaikan adalah output daya variabel ini, yang diinginkan untuk memberi pilot kontrol lebih besar atas pesawat dan memungkinkan pengujian pada berbagai kecepatan.3:20
  16. Blasting straight into the hypersonic regime without extensive testing at lower speeds would have proved disastrous as the difficulties of frictional heating were yet to be solved.Meluncur langsung ke rezim hipersonik tanpa pengujian ekstensif pada kecepatan lebih rendah akan terbukti bencana karena kesulitan pemanasan gesekan belum terpecahkan.3:31
  17. Older engines like those of the Bell X -1, the first plane to break the sound barrier, achieved variable power output by simply selectively igniting four separate combustion chambers.Mesin yang lebih tua seperti Bell X-1, pesawat pertama yang menembus penghalang suara, mencapai output daya variabel dengan hanya menyalakan empat ruang pembakaran terpisah secara selektif.3:42
  18. This provided stepped power output, but not true throttle.Ini memberikan output daya berjenjang, tetapi bukan pengontrol kecepatan sejati.3:53
  19. The X -15 needed finer control than this, and needed to achieve it without adding significant weight and complexity to the engine.X-15 membutuhkan kontrol yang lebih halus daripada ini, dan perlu mencapainya tanpa menambah berat dan kompleksitas mesin secara signifikan.3:57
  20. Added complexity would decrease the safety, putting any pilot in danger, while any added weight would significantly reduce the maximum altitude the plane could achieve.Kompleksitas tambahan akan mengurangi keselamatan, menempatkan pilot apa pun dalam bahaya, sementara berat tambahan apa pun akan secara signifikan mengurangi ketinggian maksimal yang dapat dicapai pesawat.4:05
  21. The X -15 achieved this control by varying the speed of its turbo pump, which is the pump which forces the oxidizer and fuel from their respective storage tanks intoX-15 mencapai kontrol ini dengan memvariasikan kecepatan pompa turbonya, yaitu pompa yang memaksa pengoksidasi dan bahan bakar dari tangki penyimpanan masing-masing ke dalam4:15
  22. the combustion chamber.ruang pembakaran.4:26
  23. Pumping fluid at the rate a rocket consumes it is actually a tremendously difficult challenge.Memompa cairan dengan laju roket mengonsumsinya sebenarnya merupakan tantangan yang sangat sulit.4:28
  24. The X -15 carried 8 ,165kg of fuel and oxidizer, which the plane burned through in 85 seconds.X-15 membawa 8.165 kg bahan bakar dan pengoksidasi, yang pesawat habiskan dalam 85 detik.4:34
  25. That's 5 ,897kg per minute.Itu 5.897 kg per menit.4:43
  26. That task would require a powerful pump, and that pump would need a powerful energy source.Tugas itu akan memerlukan pompa yang kuat, dan pompa itu akan memerlukan sumber energi yang kuat.4:47
  27. Now it may seem like an obvious choice to simply use a portion of that rocket fuel to power the pump, and indeed this is how modern rockets like theSekarang mungkin tampak seperti pilihan yang jelas untuk hanya menggunakan sebagian dari bahan bakar roket itu untuk menggerakkan pompa, dan memang ini adalah cara mesin Merlin modern seperti4:54
  28. SpaceX Merlin engine power their turbo pumps.SpaceX menggerakkan pompa turbo mereka.5:03
  29. Turbo pumps operate by spinning a turbine using hot fast -flowing gas, but using the products of rocket fuel combustion in a spinning turbine would quickly lead to severely meltedPompa turbo beroperasi dengan memutar turbin menggunakan gas panas yang mengalir cepat, tetapi menggunakan produk pembakaran bahan bakar roket dalam turbin yang berputar akan dengan cepat menyebabkan turbin yang meleleh parah5:06
  30. and broken turbines.dan rusak.5:17
  31. The combustion products of rocket fuel are simply too hot for this application.Produk pembakaran bahan bakar roket terlalu panas untuk aplikasi ini.5:19
  32. The Merlin engine gets around this by using a very fuel -rich mixture for the turbo pump pre -burner, which leads to incomplete combustion and lower exhaust temperatures.Mesin Merlin mengatasi ini dengan menggunakan campuran yang sangat kaya bahan bakar untuk pra-burner pompa turbo, yang menyebabkan pembakaran tidak lengkap dan suhu knalpot lebih rendah.5:24
  33. That exhaust has a large portion of useful fuel contained within it, but the sooty exhaust is not suitable for addition to the main thrust chamber, so that fuel isKnalpot tersebut mengandung sebagian besar bahan bakar yang berguna, tetapi knalpot berjelaga tidak cocok untuk ditambahkan ke ruang dorong utama, jadi bahan bakar itu5:34
  34. simply dumped overboard.hanya dibuang ke laut.5:45
  35. You can see that fuel -rich study gas coming out of the exhaust here on the Merlin engine.Anda dapat melihat gas asap yang kaya bahan bakar itu keluar dari knalpot di sini pada mesin Merlin.5:46
  36. The X -15 used an entirely separate fuel to power its turbo pump.X-15 menggunakan bahan bakar yang sepenuhnya terpisah untuk menggerakkan pompa turbonya.5:52
  37. A monopropellant like hydrogen peroxide decomposes in an exothermic reaction when in the presence of a catalyst.Monopropellant seperti hidrogen peroksida terurai dalam reaksi eksotermik ketika berada di hadapan katalis.5:57
  38. In this case, hydrogen peroxide was passed through a silver screen catalyst, which caused the hydrogen peroxide to decompose into oxygen and superheated 737° steam.Dalam hal ini, hidrogen peroksida dilewatkan melalui katalis layar perak, yang menyebabkan hidrogen peroksida terurai menjadi oksigen dan uap 737° yang sangat panas.6:04
  39. It was this superheated steam that drove the turbine, and the speed of the turbine could be controlled by simply adjusting the amount of hydrogen peroxide passing over the silverIni adalah uap yang sangat panas itu yang menggerakkan turbin, dan kecepatan turbin bisa dikendalikan hanya dengan menyesuaikan jumlah hidrogen peroksida yang melewati layar perak6:17
  40. catalyst with the use of control valves.menggunakan katup kontrol.6:27
  41. The exhaust of this system was then simply dumped overboard through this exhaust port.Knalpot sistem ini kemudian hanya dibuang ke laut melalui port knalpot ini.6:30
  42. This was not the only use for hydrogen peroxide on the X -15.Ini bukan satu-satunya penggunaan hidrogen peroksida pada X-15.6:36
  43. A similar system powered the auxiliary power system, or APU, which powered the plane's electronics.Sistem serupa menggerakkan sistem daya bantu, atau APU, yang menggerakkan elektronik pesawat.6:41
  44. The pilot would also need some form of control when outside of Earth's atmosphere, where the plane's aerodynamic control surfaces would no longer work.Pilot juga akan memerlukan beberapa bentuk kontrol ketika berada di luar atmosfer Bumi, di mana permukaan kontrol aerodinamis pesawat tidak akan lagi berfungsi.6:48
  45. So, the plane was fitted with thrusters, underwing tips, and nose to provide control while in space.Jadi, pesawat dilengkapi dengan thruster, ujung di bawah sayap, dan hidung untuk memberikan kontrol saat di luar angkasa.6:57
  46. These thrusters were also powered by hydrogen peroxide.Thruster ini juga ditenagai oleh hidrogen peroksida.7:03
  47. Using hydrogen peroxide to power the turbopump came with some challenges.Menggunakan hidrogen peroksida untuk menggerakkan pompa turbo datang dengan beberapa tantangan.7:08
  48. This turbine operated two separate impellers, one for the liquid oxygen storage tank, which operated at 13 ,000 rpm, and one for the anhydrous ammonia tank, which operated at 20Turbin ini mengoperasikan dua impeller terpisah, satu untuk tangki penyimpanan oksigen cair, yang beroperasi pada 13.000 rpm, dan satu untuk tangki amonia anhidrat, yang beroperasi pada 207:13
  49. ,790 rpm..790 rpm.7:24
  50. These different pumping speeds ran on the same drive shaft, which necessitated gearing to achieve the appropriate fuel mixtures, but also incorporated serious safety concerns over accidental fuel leakage fromKecepatan pompa yang berbeda ini berjalan pada poros penggerak yang sama, yang memerlukan roda gigi untuk mencapai rasio bahan bakar yang tepat, tetapi juga menggabungkan masalah keselamatan serius atas kebocoran bahan bakar yang tidak disengaja dari7:27
  51. the respective hydrogen peroxide, liquid oxygen, and anhydrous ammonia lines, as a spinning shaft is more difficult to ensure an adequate seal.garis hidrogen peroksida, oksigen cair, dan amonia anhidrat masing-masing, karena poros yang berputar lebih sulit untuk memastikan segel yang memadai.7:39
  52. Double seals were placed between each section in an effort to prevent mixing, while a system of pressurized helium purged the system.Segel ganda ditempatkan antara setiap bagian dalam upaya untuk mencegah percampuran, sementara sistem helium bertekanan membersihkan sistem.7:49
  53. The choice of liquid oxygen and anhydrous ammonia was an interesting one.Pilihan oksigen cair dan amonia anhidrat menarik.7:58
  54. This engine needed to be powerful, extremely powerful, and getting it to the required thrust levels was going to need the right fuel and oxidizer combination.Mesin ini harus kuat, sangat kuat, dan mendapatkannya ke tingkat daya yang diperlukan akan memerlukan kombinasi bahan bakar dan pengoksidasi yang tepat.8:03
  55. When speaking of rocket power capabilities, one of the first stops is specific impulse.Ketika berbicara tentang kemampuan kekuatan roket, salah satu pemberhentian pertama adalah impuls spesifik.8:12
  56. Specific impulse describes how efficiently a fuel can convert its mass into thrust.Impuls spesifik menjelaskan seberapa efisien bahan bakar dapat mengubah massanya menjadi daya dorong.8:18
  57. To understand this, let's first look at the total impulse, which describes the thrust force generated over the entire burn period of the engine.Untuk memahami ini, mari kita lihat impuls total terlebih dahulu, yang menjelaskan gaya dorong yang dihasilkan selama seluruh periode pembakaran mesin.8:23
  58. We can graph this rather easily, by plotting the thrust the engine is providing in each second of its flight, that may look something like this.Kami dapat membuat grafik ini dengan mudah, dengan memplot daya dorong yang diberikan mesin di setiap detik penerbangannya, yang mungkin terlihat seperti ini.8:32
  59. The total impulse is found by finding the area under this graph, which gives us the total energy the rocket released.Impuls total ditemukan dengan menemukan area di bawah grafik ini, yang memberi kami total energi yang dilepaskan roket.8:41
  60. This is a useful metric in itself, but specific impulse is better, because not all propellants are born equal.Ini adalah metrik yang berguna dalam dirinya sendiri, tetapi impuls spesifik lebih baik, karena tidak semua propelan diciptakan sama.8:49
  61. Two different fuel and oxidizer combinations could provide the same total impulse, but we need to consider the weight of the fuel and oxidizers themselves.Dua kombinasi bahan bakar dan pengoksidasi yang berbeda dapat memberikan impuls total yang sama, tetapi kita perlu mempertimbangkan berat bahan bakar dan pengoksidasi itu sendiri.8:56
  62. After all, the initial weight of the rockets is always dominated by the weight of their own fuel.Bagaimanapun, berat awal roket selalu didominasi oleh berat bahan bakar mereka sendiri.9:07
  63. To find the average specific impulse, we divide the total impulse by the total propellant weight the rocket expelled.Untuk menemukan impuls spesifik rata-rata, kami membagi impuls total dengan berat propelan total yang dikeluarkan roket.9:13
  64. Going by this metric, a liquid hydrogen and liquid oxygen fuel mixture is by far the best.Berdasarkan metrik ini, campuran bahan bakar hidrogen cair dan oksigen cair adalah yang terbaik.9:21
  65. Hydrogen has the lowest molecular weight of any known substance, each hydrogen atom consisting of just one electron and one proton.Hidrogen memiliki berat molekuler terendah dari zat apa pun yang dikenal, setiap atom hidrogen terdiri dari hanya satu elektron dan satu proton.9:27
  66. The H2 molecules used in the liquid hydrogen fuel has a molecular weight of just two.Molekul H2 yang digunakan dalam bahan bakar hidrogen cair memiliki berat molekuler hanya dua.9:35
  67. While RP1, the kerosene derived fuel used for the SpaceX Merlin engine, has a molecular weight of 175.Sementara RP1, bahan bakar berbasis minyak bumi yang digunakan untuk mesin Merlin SpaceX, memiliki berat molekuler 175.9:41
  68. However, molecular weight is not the only factor in determining specific impulse.Namun, berat molekuler bukan satu-satunya faktor dalam menentukan impuls spesifik.9:49
  69. We also need to consider a multitude of other factors, like fuel mixture ratios, combustion temperatures, pressure ratios, and specific heat ratios.Kami juga perlu mempertimbangkan sejumlah faktor lain, seperti rasio campuran bahan bakar, suhu pembakaran, rasio tekanan, dan rasio panas spesifik.9:55
  70. This is where a nice simple specific impulse value gives us a clearer understanding of how much thrust per unit weight a fuel and oxidizer combination could potentially provide withoutDi sinilah nilai impuls spesifik yang bagus dan sederhana memberi kami pemahaman yang lebih jelas tentang berapa banyak daya dorong per unit berat yang dapat diberikan kombinasi bahan bakar dan pengoksidasi tanpa10:04
  71. delving too much into the complicated physics and chemistry.menggali terlalu dalam ke dalam fisika dan kimia yang rumit.10:16
  72. And looking at this value, hydrogen is best at around 381 seconds at sea level.Dan melihat nilai ini, hidrogen adalah yang terbaik pada sekitar 381 detik di permukaan laut.10:19
  73. While the kerosene and oxygen combination of the Merlin engine has a specific impulse of about 289 seconds.Sementara kombinasi minyak bumi dan oksigen mesin Merlin memiliki impuls spesifik sekitar 289 detik.10:26
  74. However, it's once again not as simple as picking the highest specific impulse value, because hydrogen has a very low density, meaning we need a much larger volume tank.Namun, lagi-lagi tidak sesederhana memilih nilai impuls spesifik tertinggi, karena hidrogen memiliki kepadatan sangat rendah, berarti kami memerlukan tangki volume yang jauh lebih besar.10:34
  75. It's also a difficult fuel to handle, as it will boil off if allowed to rise above its extremely cold boiling point of minus 250 degrees Celsius, requiring insulation, boilIni juga bahan bakar yang sulit ditangani, karena akan menguap jika diizinkan naik di atas titik didih yang sangat dingin -250 derajat Celsius, memerlukan insulasi, boil10:45
  76. off valves, and last minute refueling.off valve, dan pengisian bahan bakar menit terakhir.10:57
  77. To boot, this tiny molecule can seep out of the tiniest holes, even the gaps between larger molecules of seemingly solid metal.Apalagi, molekul kecil ini bisa mengalami kebocoran keluar dari celah kecil sekalipun, bahkan celah antara molekul besar logam yang tampak padat.11:00
  78. Despite its potential, hydrogen was not ready for this task, but would soon be put to use for the very first time with the Centaur upper stage after many yearsMeskipun potensinya, hidrogen belum siap untuk tugas ini, tetapi akan segera digunakan untuk pertama kalinya dengan tahap atas Centaur setelah bertahun-tahun11:09
  79. of development hiccups.dari masalah hiccup pengembangan.11:20
  80. There was a great deal of experimentation during this period to find a fuel and oxidizer mixture that would provide the specific impulse needed to get the plane to hypersonicAda banyak eksperimen selama periode ini untuk menemukan campuran bahan bakar dan pengoksidasi yang akan memberikan impuls spesifik yang diperlukan untuk membawa pesawat ke hipersonik11:22
  81. speeds, and it wasn't just a matter of loading the most powerful fuel and oxidizer combinations into the fuel tanks.kecepatan, dan itu bukan hanya masalah memuat kombinasi bahan bakar dan pengoksidasi paling kuat ke tangki bahan bakar.11:32
  82. Increasing the specific impulse is directly linked to elevated combustion chamber temperatures, since fuels with higher impulses generally release more energy when ignited.Meningkatkan impuls spesifik secara langsung terkait dengan suhu ruang pembakaran yang meningkat, karena bahan bakar dengan impuls lebih tinggi umumnya melepaskan lebih banyak energi saat dinyalakan.11:40
  83. This is one of the major hurdles engineers of this era had to contend with, as the materials and designs needed to survive these extreme temperatures simply did not exist.Ini adalah salah satu rintangan utama yang harus dihadapi para insinyur era ini, karena materi dan desain yang diperlukan untuk bertahan dari suhu ekstrem ini tidak ada.11:51
  84. The traditional fuel of the time was a 75 % alcohol, 25 % water mixture with a liquid oxygen oxidizer, which has a specific impulse of about 269 seconds, notBahan bakar tradisional pada saat itu adalah campuran alkohol 75%, air 25% dengan pengoksidasi oksigen cair, yang memiliki impuls spesifik sekitar 269 detik, tidak12:02
  85. high enough.cukup tinggi.12:16
  86. The water was added into this mix primarily to reduce the combustion chamber temperature, which of course reduced the impulse of the engine.Air ditambahkan ke dalam campuran ini terutama untuk mengurangi suhu ruang pembakaran, yang tentu saja mengurangi impuls mesin.12:17
  87. To achieve that higher specific impulse, the engineers needed to figure out a way to allow the engine to survive the elevated temperatures that would come with a higher impulseUntuk mencapai impuls spesifik yang lebih tinggi, para insinyur perlu mencari cara untuk membiarkan mesin bertahan dengan suhu meningkat yang akan datang dengan bahan bakar impuls yang lebih tinggi12:25
  88. fuel, and the only way to do that was by finding better materials or find a way of actively cooling the engine, ideally both.dan satu-satunya cara untuk melakukan itu adalah dengan menemukan bahan yang lebih baik atau menemukan cara untuk secara aktif mendinginkan mesin, idealnya keduanya.12:35
  89. One way they achieved this was through regenerative cooling.Salah satu cara mereka mencapai ini adalah melalui pendinginan regeneratif.12:44
  90. Regenerative cooling uses one of the propellants, usually the fuel, as a cooling fluid.Pendinginan regeneratif menggunakan salah satu propelan, biasanya bahan bakar, sebagai cairan pendingin.12:48
  91. The fuel will be pumped through heat exchange piping that wrap around parts exposed to dangerous heat, like the injector nozzle, thrust chamber, and nozzle, where it can draw heatBahan bakar akan dipompa melalui pipa pertukaran panas yang membungkus bagian yang terkena panas berbahaya, seperti nosel injeksi, ruang dorong, dan nosel, di mana ia dapat menarik panas12:54
  92. away from the metals it comes in contact with before being injected into the thrust chamber.dari logam yang bersentuhan dengannya sebelum disuntikkan ke ruang dorong.13:04
  93. This was not a new concept.Ini bukan konsep baru.13:11
  94. The VT rocket, which used that 75 -25 alcohol mixture, also employed regenerative cooling, but the heat transfer rates were not terribly high.Roket VT, yang menggunakan campuran alkohol 75-25, juga menggunakan pendinginan regeneratif, tetapi laju transfer panas tidak terlalu tinggi.13:13
  95. To be an effective cooling fluid, the fuel needs to have a high specific heat capacity, meaning it can absorb a lot of heat energy before its own temperature rises.Untuk menjadi cairan pendingin yang efektif, bahan bakar harus memiliki kapasitas panas spesifik yang tinggi, artinya dapat menyerap banyak energi panas sebelum suhunya sendiri naik.13:23
  96. Water has a high specific heat capacity of about 4 ,200 Joules per kilogram kelvin, meaning it takes 4 ,200 Joules of heat energy to heat 1 kilogram of waterAir memiliki kapasitas panas spesifik tinggi sekitar 4.200 Joule per kilogram kelvin, yang berarti diperlukan 4.200 Joule energi panas untuk memanaskan 1 kilogram air13:33
  97. by 1 kelvin.sebesar 1 kelvin.13:46
  98. We also want the fluid to have a high latent heat of vaporization, which means it takes a lot of energy to vaporize the fluid.Kami juga ingin cairan memiliki panas laten penguapan yang tinggi, yang berarti diperlukan banyak energi untuk menguapkan cairan.13:47
  99. We don't want the fluid turning into a gas in the cooling tubes.Kami tidak menginginkan cairan berubah menjadi gas di tabung pendingin.13:55
  100. Here, water is strong again, boiling at 100 degrees Celsius, and that number will be even higher when pumped under pressure.Di sini, air kuat lagi, mendidih pada 100 derajat Celsius, dan angka itu akan lebih tinggi lagi ketika dipompa di bawah tekanan.13:59
  101. So, now we are looking for a fuel that not only has a high specific impulse, but with great cooling properties too.Jadi, sekarang kami mencari bahan bakar yang tidak hanya memiliki impuls spesifik tinggi, tetapi juga properti pendingin yang hebat.14:07
  102. Kerosene was considered with a slightly improved specific impulse of 289 over the traditional alcohol -water concoction, and was cheap and freely available at the time.Minyak bumi dipertimbangkan dengan impuls spesifik yang sedikit meningkat 289 dibanding campuran alkohol-air tradisional, dan murah dan tersedia melimpah pada saat itu.14:15
  103. However, when passed through cooling tubes, kerosene of this era had a nasty habit of forming clumps of impurities.Namun, ketika dilewatkan melalui tabung pendingin, minyak bumi era ini memiliki kebiasaan buruk membentuk gumpalan kotoran.14:28
  104. This process is called polymerization or coking, and accelerated when exposed to the heat of the cooling tubes, which could clog the thin tubes and cause major problems.Proses ini disebut polimerisasi atau coking, dan dipercepat ketika terkena panas tabung pendingin, yang dapat menyumbat tabung tipis dan menyebabkan masalah besar.14:35
  105. The RP1 grade kerosene fuel we use today was developed to combat this problem by removing the impurities from the fuel.Bahan bakar minyak bumi RP1 yang kami gunakan hari ini dikembangkan untuk mengatasi masalah ini dengan menghilangkan kotoran dari bahan bakar.14:46
  106. Hydrazine, which has a specific impulse of about 303, was also considered, but it had a nasty habit of exploding when used in regenerative cooling, as its exothermic decomposition processHidrazin, yang memiliki impuls spesifik sekitar 303, juga dipertimbangkan, tetapi memiliki kebiasaan buruk meledak ketika digunakan dalam pendinginan regeneratif, karena proses dekomposisi eksotermiknya14:55
  107. can start at a temperature as low as 97 degrees, which can lead to a violent explosion.dapat dimulai pada suhu serendah 97 derajat, yang dapat menyebabkan ledakan yang keras.15:08
  108. Eventually, the engineers, who may have been short a few fingers at this point, landed on anhydrous ammonia as their fuel.Akhirnya, para insinyur, yang mungkin kekurangan beberapa jari pada titik ini, mendarat pada amonia anhidrat sebagai bahan bakar mereka.15:15
  109. Ammonia is a fantastic cooling fluid with an extremely high heat capacity and high latent heat of vaporization, making it the ideal rocket fuel for regenerative cooling, with a higherAmonia adalah cairan pendingin yang fantastis dengan kapasitas panas yang sangat tinggi dan panas laten penguapan tinggi, menjadikannya bahan bakar roket ideal untuk pendinginan regeneratif, dengan impuls spesifik yang lebih tinggi15:23
  110. specific impulse over its alcohol -water ancestors at 293 seconds.dari nenek moyang alkohol-air mereka pada 293 detik.15:36
  111. However, ammonia does come with its own issues.Namun, amonia memang datang dengan masalahnya sendiri.15:42
  112. It's toxic and would attack many metals like copper.Ini beracun dan akan menyerang banyak logam seperti tembaga.15:45
  113. The pressure gauges of the X -15, which contained copper, were consistently failing after six months of use, despite not being in direct contact with the fuel.Gauge tekanan X-15, yang berisi tembaga, terus gagal setelah enam bulan penggunaan, meskipun tidak bersentuhan langsung dengan bahan bakar.15:49
  114. This was annoying, but deemed an acceptable trade -off for the fuel's benefits.Ini mengganggu, tetapi dianggap sebagai kompromi yang dapat diterima untuk manfaat bahan bakar.15:59
  115. This development process of the engine was fraught with difficulties and ran over both time and budget.Proses pengembangan mesin ini penuh dengan kesulitan dan melampaui baik waktu maupun anggaran.16:03
  116. Meanwhile, the airframe had to undergo parallel development without the final engine, instead using two XLR -11 engines, which had previously powered the Bell X -1.Sementara itu, airframe harus menjalani pengembangan paralel tanpa mesin final, sebagai gantinya menggunakan dua mesin XLR-11, yang sebelumnya menggerakkan Bell X-1.16:10
  117. These provided enough power to get the plane to 3 .3 Mach and test some of the plane's flight performance characteristics, but fell well short of the requirements for hypersonicIni memberikan daya yang cukup untuk membawa pesawat ke 3,3 Mach dan menguji beberapa karakteristik kinerja penerbangan pesawat, tetapi jauh kurang dari persyaratan penerbangan hipersonik.16:21
  118. flight.penerbangan.16:31
  119. In the meantime, data on the hypersonic flight characteristics of the X -15 were gathered using advanced hypersonic wind tunnels, but the engineers had no idea whether this data wouldSementara itu, data tentang karakteristik penerbangan hipersonik X-15 dikumpulkan menggunakan terowongan angin hipersonik canggih, tetapi para insinyur tidak tahu apakah data ini akan16:33
  120. be accurate.akurat.16:45
  121. This was still a very new field of research.Ini masih merupakan bidang penelitian yang sangat baru.16:46
  122. The design and requirements of a hypersonic aircraft that could possibly fly into space were so radically new and different that traditional aerodynamics textbooks had to be left at theDesain dan persyaratan pesawat hipersonik yang mungkin terbang ke luar angkasa sangat baru dan berbeda sehingga buku teks aerodinamika tradisional harus ditinggalkan di16:49
  123. door.pintu.17:00
  124. This was going to require a completely fresh approach with all assumptions thrown out.Ini akan memerlukan pendekatan yang benar-benar baru dengan semua asumsi dibuang.17:01
  125. For example, during the development of the X -15, a debate was raging in the NACA AIMS research facility over the design of the nose for hypersonic aircraft like this.Misalnya, selama pengembangan X-15, debat sedang terjadi di fasilitas penelitian NACA AIMS atas desain hidung pesawat hipersonik seperti ini.17:07
  126. Julian Allen argued that any aircraft flying in this flight regime should be designed with a blunt body, something that completely contradicted the established thought of the era, which demandedJulian Allen berpendapat bahwa pesawat apa pun yang terbang di rezim penerbangan ini harus dirancang dengan bodi yang membosankan, sesuatu yang sepenuhnya bertentangan dengan pemikiran yang mapan pada era itu, yang menuntut17:19
  127. for extremely pointed nose in an effort to reduce drag.untuk hidung yang sangat runcing dalam upaya mengurangi drag.17:31
  128. Julian Allen argued that this blunt body design would create a bow shockwave, which would create a boundary layer of air around the vehicle and ensured the extreme frictional heatJulian Allen berpendapat bahwa desain bodi buntu ini akan menciptakan gelombang busur, yang akan menciptakan lapisan batas udara di sekitar kendaraan dan memastikan panas gesekan ekstrem17:35
  129. was kept away from the structure of the aircraft, and instead dissipated harmlessly into the atmosphere.dijauhkan dari struktur pesawat, dan malah dilepaskan secara harmonis ke atmosfer.17:46
  130. The X -15 did incorporate these ideas into all of the plane's leading edges, including the nose and wings, and the idea would be applied to all reentry vehicles inX-15 memang menggabungkan ide-ide ini ke semua tepi depan pesawat, termasuk hidung dan sayap, dan ide itu akan diterapkan ke semua kendaraan reentry di17:53
  131. future.masa depan.18:04
  132. As the X -15 reentered Earth's atmosphere, it would be taking a very high angle of attack approach to bleed off speed.Saat X-15 kembali memasuki atmosfer Bumi, ia akan mengambil pendekatan sudut serang yang sangat tinggi untuk membersihkan kecepatan.18:05
  133. At a 20 degree angle of attack, the upper vertical tail became completely useless, as it was severely shielded from the airflow by the body of the aircraft, whereas thePada sudut serang 20 derajat, ekor vertikal atas menjadi sepenuhnya tidak berguna, karena sangat terlindungi dari aliran udara oleh bodi pesawat, sedangkan ekor18:12
  134. lower tail would experience a marked increase in effectiveness as it dipped into the high pressure zone caused by the compression side of the wing.bawah akan mengalami peningkatan yang signifikan dalam efektivitas saat menyelam ke zona tekanan tinggi yang disebabkan oleh sisi kompresi sayap.18:23
  135. So this lower tail was essential for ensuring yaw stability at these high angle of attack reentries.Jadi ekor bawah ini sangat penting untuk memastikan stabilitas yaw pada pendaratan sudut serang tinggi ini.18:32
  136. But this lower ventral tail was so large that it made landing on the plane's shorter skids impossible, so the pilot had to jet in a section of it beforeTetapi ekor ventral bawah ini sangat besar sehingga membuat pendaratan pada skid pesawat yang lebih pendek menjadi tidak mungkin, jadi pilot harus mengeluarkan bagian darinya sebelum18:39
  137. landing, where it would deploy a parachute to land softly and hopefully undamaged.mendarat, di mana ia akan membuka parasut untuk mendarat dengan lembut dan semoga tidak rusak.18:49
  138. The shape of the X -15's vertical tail is one of the most distinctive features of the plane.Bentuk ekor vertikal X-15 adalah salah satu fitur paling khas pesawat.18:55
  139. The primitive looking wedge profile looks like something someone may have designed with 300 year old knowledge of fluid dynamics.Profil baji yang terlihat primitif terlihat seperti sesuatu yang mungkin dirancang seseorang dengan pengetahuan dinamika fluida berusia 300 tahun.19:00
  140. Oddly, that's exactly what it was designed with.Anehnya, itulah tepatnya apa yang dirancang dengannya.19:08
  141. In 1687, Newton described an equation in his groundbreaking book, Principia, that predicted the force a flat plate in a moving fluid would experience.Pada tahun 1687, Newton menjelaskan persamaan dalam buku terobosan Principia yang memprediksi gaya yang dialami pelat datar dalam cairan yang bergerak.19:12
  142. He imagined the air as a stream of particles that would strike the plate and transfer all of their momentum, normal to the surface, and then travel parallel to theDia membayangkan udara sebagai aliran partikel yang akan menyentuh pelat dan mentransfer semua momentum mereka, normal ke permukaan, dan kemudian bergerak sejajar dengan19:22
  143. plate.pelat.19:32
  144. He also assumed the particles did not interact with each other, and there was no random motion.Dia juga mengasumsikan partikel tidak berinteraksi satu sama lain, dan tidak ada gerakan acak.19:32
  145. This, of course, is wrong.Ini, tentu saja, salah.19:38
  146. The complex fluid fields in this situation are much more complicated than Newton predicted, but bizarrely, his equation rather accurately approximates the forces on an aerodynamic surface in hypersonic flow.Bidang cairan kompleks dalam situasi ini jauh lebih rumit daripada yang diprediksi Newton, tetapi anehnya, persamaannya cukup akurat memperkirakan kekuatan pada permukaan aerodinamis dalam aliran hipersonik.19:41
  147. Let's look at the wedge tail's surface as it increases its Mach number.Mari kita lihat permukaan ekor baji saat meningkatkan angka Mach-nya.19:54
  148. At supersonic speeds, a shockwave will form at the point of the wing.Pada kecepatan supersonic, gelombang kejut akan terbentuk di titik sayap.19:58
  149. This is called an oblique shockwave, and its angle becomes smaller as the Mach number increases.Ini disebut gelombang kejut miring, dan sudutnya menjadi lebih kecil seiring angka Mach meningkat.20:02
  150. Until, at hypersonic speeds, the angle becomes so small that it almost matches the wedge angle.Sampai, pada kecepatan hipersonik, sudut menjadi sangat kecil sehingga hampir cocok dengan sudut baji.20:09
  151. This looks oddly a lot like what Newton predicted for subsonic airflow, and indeed his equation becomes more and more accurate as the Mach number increases.Ini terlihat aneh mirip dengan apa yang diprediksi Newton untuk aliran udara subsonik, dan memang persamaannya menjadi semakin akurat seiring angka Mach meningkat.20:16
  152. And while the wedge shape begins to act predictably with this simple equation, normal thin curved aerofoils designed with subsonic fluid dynamics in mind begin to experience a dramatic lossDan sementara bentuk baji mulai bertindak dapat diprediksi dengan persamaan sederhana ini, sayap aerofoil tipis melengkung normal yang dirancang dengan dinamika cairan subsonik dalam pikiran mulai mengalami kehilangan dramatis20:27
  153. of lift, rendering them essentially useless at hypersonic speeds.angkat, mebuatnya pada dasarnya tidak berguna pada kecepatan hipersonik.20:39
  154. The wedge tail continues to perform and provide the stabilizing pressure needed to keep the plane flying straight.Ekor baji terus melakukan dan memberikan tekanan penstabil yang diperlukan untuk menjaga pesawat tetap terbang lurus.20:44
  155. This does come with a trade -off of high drag, as the blunt end creates a narrow pressure zone behind it that drags the plane backwards.Ini memang datang dengan kompromi drag tinggi, karena ujung buntu menciptakan zona tekanan sempit di belakangnya yang menyeret pesawat ke belakang.20:50
  156. But this was of little concern for a short -range plane that needed to slow down quickly.Tetapi ini adalah masalah kecil bagi pesawat jarak pendek yang perlu memperlambat dengan cepat.20:59
  157. In fact, the wedge tail was fitted with extendable speed breaks to even further this braking effect when coming back from its high -speed runs.Faktanya, ekor baji dilengkapi dengan speed brake yang dapat diperluas untuk lebih meningkatkan efek pengereman saat kembali dari run berkecepatan tingginya.21:04
  158. Flying at hypersonic speed did not just come with strange aerodynamics.Terbang dengan kecepatan hipersonik tidak hanya datang dengan aerodinamika aneh.21:13
  159. The heat of hypersonic speeds was one of the largest challenges that faced the X -15.Panas kecepatan hipersonik adalah salah satu tantangan terbesar yang dihadapi X-15.21:18
  160. A very specialized metal was needed for the task.Logam khusus yang sangat diperlukan untuk tugas itu.21:23
  161. The SR -71 utilized titanium and it experienced a maximum temperature of about 300 degrees Celsius on its pointed nose and engine inlet spike during Mach 3 flight.SR-71 menggunakan titanium dan mengalami suhu maksimal sekitar 300 derajat Celsius pada hidung yang runcing dan paku inlet mesin selama penerbangan Mach 3.21:27
  162. This temperature was vastly lower than what the X -15 was expected to experience at Mach 6 and above.Suhu ini jauh lebih rendah daripada apa yang diharapkan dialami X-15 pada Mach 6 dan di atas.21:39
  163. The effect of frictional heating does not scale linearly.Efek pemanasan gesekan tidak berskala linear.21:46
  164. It would not be dealing with 600 degrees, but upwards of 1000 degrees, far beyond what the titanium skin of the SR -71 could handle.Tidak akan menangani 600 derajat, tetapi lebih dari 1000 derajat, jauh melampaui apa yang kulit titanium SR-71 dapat menangani.21:50
  165. Having to deal with the extreme external heat was difficult enough, but the designers also needed to contend with the extreme cold emanating from the internal cryogenic liquid oxygen fuelHarus berurusan dengan panas eksternal ekstrem sudah cukup sulit, tetapi desainer juga perlu menghadapi dinginnya ekstrem dari tangki bahan bakar oksigen cair kriogenik internal21:59
  166. tanks.tangki.22:11
  167. In images of the underside of the X -15, you can frequently see frost covering the belly of the plane where the liquid oxygen tanks are located.Dalam gambar bagian bawah X-15, Anda sering melihat kapur es yang menutupi perut pesawat tempat tangki oksigen cair berada.22:12
  168. There is only one metal on earth up for this task, Incanal -X.Hanya ada satu logam di bumi yang siap untuk tugas ini, Inconel-X.22:21
  169. Incanal -X is a nickel, chromium, iron and niobium alloy that was capable of operating at lower temperatures while having extremely good heat resistance.Inconel-X adalah paduan nikel, kromium, besi, dan niobium yang mampu beroperasi pada suhu lebih rendah sambil memiliki ketahanan panas yang sangat baik.22:26
  170. Plotting tensile yield stress against operating temperature for aluminium, titanium and stainless steel looks something like this.Plotting stress hasil tarik vs suhu operasi untuk aluminium, titanium, dan baja tahan karat terlihat seperti ini.22:37
  171. Now, if we plot Incanal -X, we can see just how good it is at maintaining its strength at extremely high temperatures.Sekarang, jika kami memplot Inconel-X, kami dapat melihat betapa baiknya dalam mempertahankan kekuatannya pada suhu sangat tinggi.22:45
  172. However, Incanal is heavy.Namun, Inconel berat.22:52
  173. Designers estimated that an Incanal -X airframe would weigh about 180 % more than an equivalent airframe made from aluminium, and this was before the ablative materials were applied toDesainer memperkirakan bahwa airframe Inconel-X akan beratnya sekitar 180% lebih banyak daripada airframe setara yang terbuat dari aluminium, dan ini sebelum material ablatif diterapkan ke22:55
  174. allow for the highest speed runs.izinkan untuk run kecepatan tertinggi.23:07
  175. The ability to maintain its strength at elevated temperatures was beneficial, but there were plenty more problems to solve.Kemampuan untuk mempertahankan kekuatannya pada suhu tinggi bermanfaat, tetapi ada banyak masalah lain yang harus diselesaikan.23:09
  176. Non -uniform heat distribution made accommodating thermal expansion and stress extremely difficult, and several redesigns of the plane's structure was needed to fix problems that cropped up along the way.Distribusi panas yang tidak seragam membuat akomodasi ekspansi termal dan stres sangat sulit, dan beberapa redesain dari struktur pesawat diperlukan untuk memperbaiki masalah yang muncul.23:16
  177. During the plane's first Mach 6 flight, one of the quartz windows, quite worryingly, shattered mid -flight when the Incanal framing buckled due to thermal expansion.Selama penerbangan Mach 6 pertama pesawat, salah satu jendela kuarsa, cukup mengkhawatirkan, pecah di tengah penerbangan ketika bingkai Inconel menonjok karena ekspansi termal.23:29
  178. Thankfully, only the outer pane shattered and the pilot survived to tell the tale.Untungnya, hanya pane luar yang pecah dan pilot selamat untuk menceritakan kisahnya.23:40
  179. The framing metals were promptly switched to titanium, which experiences lower thermal expansion, and the aft portion of the framing was removed entirely for a very interesting reason.Logam bingkai segera dialihkan ke titanium, yang mengalami ekspansi termal lebih rendah, dan bagian belakang bingkai dihilangkan sepenuhnya karena alasan yang sangat menarik.23:45
  180. The designers discovered during high -speed tests that the plane was experiencing extreme local heating in strange locations.Para desainer menemukan selama pengujian kecepatan tinggi bahwa pesawat mengalami pemanasan lokal ekstrem di lokasi yang aneh.23:57
  181. One such hotspot was appearing behind the window, and it was the result of shockwaves creating turbulent flow.Salah satu hotspot muncul di belakang jendela, dan itu adalah hasil gelombang kejut menciptakan aliran turbulen.24:05
  182. These turbulent flows create areas of elevated heat transfer into the skin of the aircraft that create dangerous hotspots.Aliran turbulen ini menciptakan area transfer panas meningkat ke kulit pesawat yang menciptakan hotspot berbahaya.24:12
  183. To find and eliminate these hotspots, the designers employed a special kind of heat -sensitive paint that would change colour when exposed to certain temperatures.Untuk menemukan dan menghilangkan hotspot ini, desainer menggunakan jenis cat peka panas khusus yang akan berubah warna ketika terkena suhu tertentu.24:20
  184. After one high -speed flight, the plane returned with wedge -shaped patterns emanating from the leading edge expansion joints, which were small gaps in the leading edge to prevent bucklingSetelah satu penerbangan berkecepatan tinggi, pesawat kembali dengan pola berbentuk baji memancar dari sambungan ekspansi tepi depan, yang merupakan celah kecil di tepi depan untuk mencegah menonjol24:30
  185. when the Incanal X expanded during flight.ketika Inconel X berkembang selama penerbangan.24:40
  186. These gaps were creating this turbulent flow, and to fix it, engineers installed small strips of Incanal X over the expansion joints in an attempt to minimise the turbulent zones.Celah ini menciptakan aliran turbulen ini, dan untuk memperbaikinya, insinyur memasang strip Inconel X kecil di atas sambungan ekspansi dalam upaya meminimalkan zona turbulen.24:43
  187. They did get smaller, but were not eliminated completely.Mereka memang menjadi lebih kecil, tetapi tidak dihilangkan sepenuhnya.24:56
  188. For the eventual world record breaking flight, the Incanal X alone would not ensure survival of the plane.Untuk penerbangan pemecah rekor dunia akhirnya, Inconel X saja tidak akan memastikan kelangsungan hidup pesawat.25:00
  189. For this, the plane would need an ablade of material, a sacrificial material designed to gradually burn and fall away from the aircraft, pulling the heat with it.Untuk ini, pesawat akan memerlukan ablade material, material pengorbanan yang dirancang untuk secara bertahap terbakar dan jatuh dari pesawat, menarik panas dengannya.25:07
  190. One of the principal missions of the X -15 was to develop these materials.Salah satu misi utama X-15 adalah mengembangkan material ini.25:16
  191. Multiple materials and application systems were tested throughout the X -15 program, and plenty of problems were found.Berbagai material dan sistem aplikasi diuji sepanjang program X-15, dan banyak masalah ditemukan.25:21
  192. Bonding the ablade of materials to the surface of the metal proved difficult.Mengikat material ablade ke permukaan logam terbukti sulit.25:29
  193. Some simply fell off when the underlying metal expanded underneath it, and it could not stretch with it.Beberapa hanya jatuh ketika logam yang mendasarinya berkembang di bawahnya, dan itu tidak bisa meregangkan dengannya.25:33
  194. These problems were found at slower Mach 5 flights, but if they appeared during the top -speed attempt, the plane likely would have been lost.Masalah ini ditemukan dalam penerbangan Mach 5 yang lebih lambat, tetapi jika muncul selama upaya kecepatan puncak, pesawat mungkin akan hilang.25:40
  195. Another problem arose when the ablade of material, after burning away from the nose of the plane, began attaching itself to the windows of the plane, making it extremely difficultMasalah lain muncul ketika material ablade, setelah terbakar dari hidung pesawat, mulai menempel pada jendela pesawat, membuatnya sangat sulit25:49
  196. for the pilot to see.bagi pilot untuk melihat.25:59
  197. Which was a bit of a problem.Yang agak masalah.26:01
  198. The engineers looked at several solutions to the problem.Para insinyur melihat beberapa solusi untuk masalah ini.26:03
  199. One involved deliberately exploding the outer pane of the glass to remove the ablade of stained portion.Satu melibatkan sengaja meledakkan pane luar kaca untuk menghilangkan bagian ablade berbau.26:06
  200. The engineers eventually landed on a less risky solution by installing a mechanical eyelid to the left window that remained closed until the high -speed portion of the flight concluded,Para insinyur akhirnya mendarat pada solusi kurang berisiko dengan memasang kelopak mata mekanis ke jendela kiri yang tetap tertutup sampai porsi kecepatan tinggi penerbangan berakhir,26:13
  201. ensuring the pilot had at least one window to lock out of during landing.memastikan pilot memiliki setidaknya satu jendela untuk mengunci keluar selama pendaratan.26:24
  202. This was a relatively primitive solution and created some stability issues, as once open the eyelid acted like a canard and caused the plane to slightly pitch up roll -riceIni adalah solusi yang relatif primitif dan menciptakan beberapa masalah stabilitas, karena setelah dibuka kelopak mata bertindak seperti kanard dan menyebabkan pesawat sedikit pitch up roll-rice26:28
  203. and yaw -rice.dan yaw-rice.26:39
  204. An annoying but manageable problem.Masalah yang mengganggu tetapi dapat dikelola.26:40
  205. A slightly more terrifying problem cropped up with the final ablade of material.Masalah yang sedikit lebih menakutkan muncul dengan material ablade final.26:43
  206. This pink material, called MA -35S, was sprayed onto the surface of the plane in various thicknesses, according to the local need.Material berwarna merah muda ini, disebut MA-35S, disemprot ke permukaan pesawat dalam ketebalan berbeda, sesuai dengan kebutuhan lokal.26:48
  207. It worked well, but had one massive glaring drawback.Ini bekerja dengan baik, tetapi memiliki satu kekurangan besar yang mencolok.26:57
  208. When mixed with liquid oxygen, the material would become explosive and could be triggered by a slight impact.Ketika dicampur dengan oksigen cair, material akan menjadi eksplosif dan dapat dipicu oleh dampak kecil.27:01
  209. A bit worrying considering the plane's oxidizer was liquid oxygen and spillage was not rare, especially as the plane had to be continually topped up from its B -52 dockAgak mengkhawatirkan mengingat pengoksidasi pesawat adalah oksigen cair dan kebocoran tidak jarang, terutama karena pesawat harus terus diisi ulang dari dock B-52 nya27:08
  210. as it ascended to altitude.saat naik ke ketinggian.27:18
  211. The spray -on method could also potentially introduce the ablade of material into the oxidizer lines too.Metode semprot-on juga berpotensi memperkenalkan material ablade ke garis oksidasi juga.27:20
  212. To minimize this terrifying prospect, the plane was sprayed with a secondary white sealant coat to prevent the liquid oxygen from mixing with the ablade of, and came with theUntuk meminimalkan prospek yang menakutkan ini, pesawat disemprot dengan lapisan sealant putih sekunder untuk mencegah oksigen cair bercampur dengan ablade, dan datang dengan27:27
  213. added benefit or disadvantage of hiding the glorious pink colour.manfaat tambahan atau kerugian menyembunyikan warna merah muda yang indah.27:38
  214. After a decade of development, on the 188th flight of the X -15, the plane was finally ready for its record -breaking flight.Setelah dekade pengembangan, pada penerbangan ke-188 X-15, pesawat akhirnya siap untuk penerbangan pemecah rekornya.27:42
  215. On October 3rd 1967, William Knight climbed into the cockpit of the X -15, hanging from its perch underneath the wing of the behemoth B -52, which carried the planePada 3 Oktober 1967, William Knight memanjat kokpit X-15, menggantung dari bertengger di bawah sayap behemoth B-52, yang membawa pesawat27:51
  216. up to 45 ,000 Here, Knight dropped away and ignited the rocket engine, and with the help of two external fuel tanks, they roared for two and a half minutes,hingga 45.000 Di sini, Knight menjauh dan menyalakan mesin roket, dan dengan bantuan dua tangki bahan bakar eksternal, mereka mengaum selama dua setengah menit,28:03
  217. pushing the plane to the yet to be broken 6 .7 mock -flies.mendorong pesawat ke mock-terbang 6,7 yang belum dipecahkan.28:14
  218. In the attempt, the plane was destroyed.Dalam upaya itu, pesawat dihancurkan.28:18
  219. The ablade of coating hadn't worked as well as hoped, and the plane landed with parts of the skin melted away.Lapisan ablade tidak bekerja sebaik yang diharapkan, dan pesawat mendarat dengan bagian kulit meleleh.28:21
  220. It would not fly again.Tidak akan terbang lagi.28:27
  221. The remaining two planes in the program flew just another 11 times in total before the program was shut down.Dua pesawat yang tersisa dalam program ini hanya terbang 11 kali total sebelum program ditutup.28:29
  222. Through the 199 flights of the X -15, NASA gained some of the most valuable data it has ever gathered.Melalui 199 penerbangan X-15, NASA mengumpulkan beberapa data paling berharga yang pernah dikumpulkannya.28:37
  223. The X -15 not only broke speed records, but altitude records.X-15 tidak hanya memecahkan rekor kecepatan, tetapi rekor ketinggian.28:44
  224. When, on July 17th 1962, Robert White became the first man to fly a plane to space.Ketika, pada 17 Juli 1962, Robert White menjadi manusia pertama yang menerbangkan pesawat ke luar angkasa.28:48
  225. The knowledge NASA gathered through this program advanced our understanding in rocket engine design, turbulent flow, localized heating, ablade of materials, and hypersonic stability and control, all of which contributedPengetahuan yang dikumpulkan NASA melalui program ini mempromosikan pemahaman kami tentang desain mesin roket, aliran turbulen, pemanasan terlokalisir, material ablade, dan stabilitas dan kontrol hipersonik, semuanya yang berkontribusi28:56
  226. to the design and development of the Mercury, Gemini, Apollo, and Space Shuttle programs, and provided Neil Armstrong with invaluable experience in controlling a rocket -powered spacecraft.pada desain dan pengembangan program Mercury, Gemini, Apollo, dan Space Shuttle, dan memberikan Neil Armstrong dengan pengalaman yang sangat berharga dalam mengendalikan pesawat ruang angkasa yang ditenagai roket.29:09
  227. Armstrong was a fascinating man, someone I knew very little about until I watched this documentary on CuriosityStream, an hour and 40 minute long documentary that had me captivated theArmstrong adalah pria yang menarik, seseorang yang saya tahu sangat sedikit tentang sampai saya menonton dokumenter ini di CuriosityStream, dokumenter selama satu jam dan 40 menit yang memikat saya29:22
  228. whole way through.sepanjang jalan.29:34
  229. I was inspired by the story of a young boy who became fascinated by model aircraft at an early age and pursued that passion with every step of his life,Saya terinspirasi oleh kisah seorang anak laki-laki muda yang menjadi tertarik dengan model pesawat di usia dini dan mengejar gairah itu dengan setiap langkah kehidupannya,29:35
  230. becoming a licensed pilot at the age of 16, entering an aerospace engineering program at 17 through a military scholarship before being drafted as an aviator into the Korean War.menjadi pilot berlisensi pada usia 16, memasuki program teknik kedirgantaraan pada 17 melalui beasiswa militer sebelum disusun sebagai penerbang ke Perang Korea.29:44
  231. A stepping stone to his eventual career as an experienced test pilot and of course, astronaut.Batu loncatan bagi karir akhirnya sebagai pilot uji yang berpengalaman dan tentu saja, astronot.29:56
  232. A life of a man driven by a deep passion for aviation that led him to a life of greatness that will never be forgotten.Kehidupan seorang pria yang didorong oleh gairah mendalam untuk penerbangan yang membawanya ke kehidupan kebesaran yang tidak akan pernah dilupakan.30:03
  233. This documentary alone is worth the astoundingly low price of subscription to CuriosityStream at 14 .79 a year or 2 .99 a month.Dokumenter ini saja senilai harga berlangganan yang sangat rendah ke CuriosityStream sebesar 14,79 per tahun atau 2,99 per bulan.30:11
  234. But this is just one of many award -winning documentaries on CuriosityStream.Tetapi ini hanya salah satu dari banyak dokumenter pemenang penghargaan di CuriosityStream.30:22
  235. And you will also get access to Nebula, the streaming service that's home to my Logistics of D -Day series, my new podcast Modulus, which launched another episode today, andDan Anda juga akan mendapatkan akses ke Nebula, layanan streaming yang merupakan rumah bagi seri Logistik D-Day saya, podcast baru saya Modulus, yang meluncurkan episode lain hari ini, dan30:27
  236. ad -free versions of all of the videos you see on this channel.versi bebas iklan dari semua video yang Anda lihat di saluran ini.30:38
  237. I am just one of many channels on Nebula, and you can get exclusive access to originals from my favorite channels like Mustards, The Origins of Stealth, which details theSaya hanya salah satu dari banyak saluran di Nebula, dan Anda dapat memperoleh akses eksklusif ke original dari saluran favorit saya seperti Mustards, Asal Stealth, yang merincikan30:42
  238. fascinating history of the F117 Nighthawk, or Wendover Productions' three -part trivia game show that I took part in.sejarah menarik F117 Nighthawk, atau game show trivia tiga bagian Wendover Productions yang saya ikuti.30:52
  239. This is simply the best way to support the channels you enjoy while getting something awesome in return.Ini adalah cara terbaik untuk mendukung saluran yang Anda nikmati sambil mendapatkan sesuatu yang luar biasa sebagai gantinya.31:01
  240. If you are looking for something else to watch right now, there is a playlist to the entire Insane Engineering series on screen now, along with the link to RealJika Anda mencari sesuatu lagi untuk ditonton sekarang, ada daftar putar ke seluruh seri Insane Engineering di layar sekarang, bersama dengan tautan ke video terbaru Real31:07
  241. Sciences' latest video about the incredible efforts we are making to program bacteria to take on our most difficult problems.Sciences tentang upaya luar biasa yang kami lakukan untuk memprogram bakteri mengambil masalah paling sulit kami.31:16

Terukur di klip ini

Kecepatan
161 kata per menit — lebih cepat dari 27% katalog
Tingkat CEFR
C1
Kata yang perlu diketahui
superheated, regenerative, yaw, chromium, bizarrely, buckling
Unduh di App Store